Ο Marc Marquez θα είναι στη συνέντευξη Τύπου την Πέμπτη στην Αραγονία, το πρωί της Παρασκευής στην πίστα για ελεύθερες προπονήσεις. 110 ημέρες μετά την τέταρτη επέμβαση στο δεξιό βραχιόνιο του βραχιονίου, επιστρέφει τελικά στο Honda RC213V του. Όπως ήταν αναμενόμενο έκαψε τα στάδια της αποκατάστασης, για άλλη μια φορά ήταν θέμα επιστροφής σε χρόνο ρεκόρ, λίγοι θα στοιχημάτιζαν να τον ξαναδούν στο Misano MotoGP test. Ωστόσο, ήταν ο πραγματικός του στόχος από την τελευταία του έξοδο στο Mugello στις 29 Μαΐου, πριν πετάξει στις ΗΠΑ για να υποβληθεί σε οστεοτομία.
Μια δεύτερη κορυφογραμμή για τον Marc Marquez
Ο Alberto Puig και η ανώτατη διοίκηση του HRC είναι ενθουσιασμένοι που βλέπουν τον πρωταθλητή από την Cervera στο γήπεδο, αλλά σίγουρα δεν θα μπορέσει να κάνει θαύματα. Η πραγματική επιτυχία θα είναι να συνεχίσουμε την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας για να φτάσουμε στην αφετηρία του πρωταθλήματος του 2023 με τον καλύτερο δυνατό τρόπο».Το 2022 δεν μπορούμε πλέον να πετύχουμε πολλά«Ο Στέφαν Μπραντλ λέει στο Speedweek.com. Αντικατέστησε τον Marc Marquez σε οκτώ αγώνες αυτού του πρωταθλήματος και συμμετείχε ως wild card στη Jerez, έχοντας συγκεντρώσει μόλις δύο βαθμούς παγκοσμίου πρωταθλήματος, από αυτό το Σαββατοκύριακο θα παραδώσει το πρωτότυπο στον Καταλανό πρωταθλητή. Στην τελευταία δοκιμή το IRTA HRC έφερε μερικά νέα χαρακτηριστικά, όπως το ψαλίδι αλουμινίου Kalex και αεροδυναμικές λεπτομέρειες. Ο Marc θα μπορούσε να αναγνωρίσει το δεύτερο φέρινγκ αυτή τη σεζόν στο MotoGP, σε αντίθεση με τους συναδέλφους του που έχουν ήδη ξεφορτωθεί το δεύτερο «Aero-pack», το οποίο αποδείχθηκε αποτυχημένο.
Στόχος σεζόν MotoGP 2023
Ο δοκιμαστής Stefan Bradl επισημαίνει τις καθυστερήσεις της ιαπωνικής εταιρείας, τις επικοινωνιακές δυσκολίες, την ανάγκη για μια αλλαγή που πρέπει να ξεκινήσει από την κορυφή. “Φέτος δεν έφτασε τίποτα ενδιαφέρον από την Ιαπωνία που θα μπορούσε να μας πάει μπροστά… Κάτι θα αλλάξει στον τομέα της επικοινωνίας. Ο Marc είχε ήδη συναντήσεις με τους Ιάπωνες στο GP της Αυστρίας. Είμαι σίγουρος ότι το μήνυμά σου έφτασε“. Οι πρώτες αλλαγές αφορούν τη σύνθεση των οδηγών, με την άφιξη των Joan Mir και Alex Rins και την απόλυση του επικεφαλής του project Takeo Yokoyama. “Πρέπει να πατήσουμε το κουμπί επαναφοράς και να πάρουμε τις σωστές αποφάσεις για το 2023. Το 2022, δεν μπορούμε να πετύχουμε πολλά πια. Μπορούμε να συλλέξουμε δεδομένα μόνο για το ποδήλατο της επόμενης χρονιάς… Νομίζω ότι η χειρότερη στιγμή είναι πίσω μας“.
