Η 85η έκδοση του μεγάλου κλασικού της γαλλικής μοτοσικλέτας, γιορτάζοντας ταυτόχρονα τα 100 χρόνια ιστορίας. Αυτό το Σαββατοκύριακο στο Circuit Paul Ricard στο Le Castellet, η εκατονταετηρίδα του Χρυσού Μπολ θα διεξαχθεί ως ο τελευταίος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής FIM EWC 2022. Με όλους τους τίτλους (και τα παγκόσμια κύπελλα) να απονεμηθούν ακόμη, ο μεγάλος τελικός της σεζόν θα ζήσει ένα έντονο 24ωρο, πειστικό για αναβάτες, ομάδες και μοτοσυκλέτες, αλλά στην πραγματικότητα θα είναι ένα υπέροχο πάρτι. Από την άλλη, η ιστορία αυτού του αθλήματος γράφεται κάθε χρόνο στο Bol d’Or.
ΤΟ ΜΠΟΛ ΝΤΟ ΓΙΟΡΤΑΖΕΙ 100 ΧΡΟΝΙΑ
Για το Bol d’Or όλα ξεκίνησαν το 1922 στο Vaujours από μια ιδέα του Eugène Mauve, ενός επιχειρηματία της αεροναυπηγικής και μεγάλου λάτρη της μοτοσικλέτας. Το Σαββατοκύριακο από 27 έως 29 Μαΐου 1922 το πρώτο “Bol d’or Μοτοσικλετιστής & Ποδηλάτης“, Με αναχώρηση στις 6:30 το πρωί και φυσικά διάρκεια 24 ωρών. Μόλις 17 συμμετέχοντες εμφανίστηκαν στην εκκίνηση, με τον νικητή να αναδεικνύεται από τον αγωνιζόμενο που είχε διανύσει τα περισσότερα χιλιόμετρα σε διάστημα 24 ωρών. Ο Tony Zind, από τη Λυών, αν και εμφανίζεται στις ειδήσεις ως Ελβετός, κέρδισε το πρώτο Bol d’Or Moto καλύπτοντας 243 γύρους ίσους με 1.245.628 km σε 24 ώρες με μέσο όρο 51,9 km/h με το Motosacoche 500cc. Όλα με μια συγκεκριμένη μορφή: 24 ώρες διαγωνισμού, με προαιρετικό διάλειμμα 4 ωρών κατά τη διάρκεια της νύχτας. Ο ακούραστος Tony Zind δεν σταμάτησε ποτέ…
BOL D’OR GRAND FINAL OF THE FIM EWC 2022
Μετά από 100 χρόνια, διασχίζοντας πολλαπλές ιστορικές περιόδους, το Bol d’Or παραμένει η 24ωρη βασίλισσα της μοτοσικλέτας. Φέτος, για 18η ξεχωριστή περίσταση, θα αντιπροσωπεύσει την τελική πράξη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής με δύο τροχούς, δίνοντας ταυτόχρονα τον παγκόσμιο τίτλο για 16η φορά. Χάρη στην υψηλή βαθμολογία του 150% (από κανονιστική ιδιαιτερότητα του τελευταίου γύρου που έχει προγραμματιστεί από το ημερολόγιο), επτά ομάδες συμμετέχουν στον αγώνα για την κατάκτηση του παγκόσμιου τίτλου EWC, ακόμη και 12 όσον αφορά την κατηγορία Superstock. Ρεαλιστικά ο αγώνας θα γίνει μεταξύ των βασιλέων παγκόσμιων πρωταθλητών και των κατόχων του τροπαίου Yoshimura SERT Motul Suzuki, FCC TSR Honda France και YART Yamaha αλλά, όπως λένε, σε ένα 24ωρο».ποτε μην λεσ ποτε“.
ΟΙ ΤΙΤΛΙΚΟΙ ΣΥΝΤΑΚΤΕΣ
Πολύ περισσότερο φέτος με πολλές κινήσεις ενόψει του 2023. Το Bol d’Or θα είναι ο τελευταίος αγώνας με την επίσημη παρουσία της Suzuki, ακόμα κι αν ο Yoshimura και η SERT εργάζονται ήδη για να επιβεβαιώσουν τη δέσμευσή τους για την επόμενη χρονιά. Σίγουρα δεν θα υπάρξει με το GSX-R 1000 # 1 Xavier Simeon, ο οποίος έχει κρεμάσει επίσημα το κράνος του, με το αρχικό πλήρωμα που αποτελείται από τους Gregg Black, Sylvain Guintoli και Kazuki Watanabe. Με τις σκέψεις στραμμένες στον Gino Rea, η FCC TSR Honda κάλεσε τον Alan Techer για να υποστηρίξει τους Josh Hook και Mike Di Meglio, ενώ η YART Yamaha θα βασιστεί στους Niccolò Canepa, Karel Hanika και Marvin Fritz μετά την πικρή απογοήτευση του 8ωρου φινάλε. Σουζούκα.
43 ΟΜΑΔΕΣ ΣΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ
Συνολικά 43 ομάδες θα είναι στην αρχή, συμπεριλαμβανομένης της No Limits Motor Team (που διαγωνίζεται για το Παγκόσμιο Κύπελλο Superstock) και της AvioBike, με μια σαφώς παρατηρούμενη ειδική ομάδα. Το Bol d’Or 2022 θα αντιπροσωπεύει τον τελευταίο αγώνα για τον Gilles Stafler και την ομάδα του SRC, με την Kawasaki να προγραμματίζει εκ νέου την παρουσία της στο FIM EWC για την επόμενη χρονιά. Για το πλήρωμα # 11 θα είναι ένα ειδικό 24ωρο, με προγραμματισμένη αναχώρηση την παραδοσιακή ώρα 15:00 του Σαββάτου 17 Σεπτεμβρίου.