Ban World Superbike istimewa: ban ini dirancang untuk meningkatkan bakat para juara seperti Bautista, Razgatlioglu, dan Rea, tetapi juga untuk menghibur para amatir di hari-hari lintasan di seluruh dunia. Tampaknya sebuah oxymoron, tetapi filosofi yang telah diperkenalkan Pirelli sejak menjadi pemasok tunggal, yaitu sejak 2004. Namun pada akhir pekan lalu di Prancis sesuatu yang lebih khusus dan menarik dari sudut pandang teknis terjadi. Evolusi selanjutnya, B800, diperkenalkan dan segera menjadi referensi. Pemenang Race 1 Bautista dan Toprak dengan brace hari Minggu lepas landas dengan solusi baru ini. B800 menjadi kesempatan, meskipun tidak ada yang mengetahuinya dan, lebih buruk lagi, setelah hari Jumat yang hujan, para pebalap hanya memiliki waktu tiga puluh menit di FP3 pada Sabtu pagi untuk mencobanya. Benar-benar cinta pada pandangan pertama antara pengendara dan ban: sangat jarang hal ini terjadi.
Insinyur Giorgio Barbier, bagaimana mungkin?
“Evolusi di Superbike adalah sebuah kontinum yang tidak bisa dihentikan. Sangat menyadari hal ini terkait dengan realitas kejuaraan dari sudut pandang istimewa tentang kebutuhan nyata dari pabrikan, tim dan pembalap; kadang-kadang bahkan lebih dari kebutuhan individu mereka. Kami tidak pernah berhenti, dan telah berada di trek selama bertahun-tahun, segera memahami satu sama lain menjadi… alami”.
Bagaimana B800 lahir?
“Kami mengambil rute SCX dua tahun lalu dan mengubah dua spesifikasi selama ini. Kami mulai dengan ide merancang ban yang akan bertahan selama sepuluh lap di Superpole Race, yang jaraknya kurang dari 50 kilometer. Sebagai gantinya, dengan pengembangan, kami telah berhasil menjadikan SCX sebagai titik referensi juga untuk balapan jarak jauh, yang dilindas setidaknya dua kali lipat jarak. Upaya ini memberikan gambaran seberapa besar keberlanjutan performa yang diperhitungkan Pirelli. B800 lahir dari kebutuhan untuk membuat solusi kami saat ini lebih berperforma, yaitu SCX, juga tangguh. Terlepas dari perubahan besar dalam kondisi, suhu, penggunaan kembali. Tantangan penting yang secara jelas menghubungkan ide yang kami miliki untuk menawarkan kinerja tinggi untuk semua kondisi penggunaan “.
Anda tidak lagi membuat kesalahan: apa rahasia Pirelli?
“Setiap tahun kami menetapkan rencana tujuan yang tepat. Kami mulai menyaring ide-ide para insinyur kami dengan eksperimen internal kami, kemudian kami memilih ide-ide terbaik untuk membawa mereka ke tantangan World Superbike. Di sana kita kumpulkan bukti-bukti yang paling menentukan, lalu kita serahkan ke kejuaraan nasional karena yang penting tidak lupa siapa yang memiliki kondisi penggunaan dan daya saing yang paling dekat dengan pasar, yaitu konsumen akhir kita.”
Diablo Supercorsa generasi keempat hadir di pasaran. Apakah akan ada B800 juga?
“Transisi dari balap ke penggunaan jalan sebagian harus dipertimbangkan dengan mempertimbangkan kebutuhan pengguna. Serta kendaraan yang maju sesuai kebutuhan pasar. Waktu dan teknologi harus siap dan menjangkau pengguna akhir ketika semuanya sudah matang“
Ban Balance Tip: Akankah Ada Fitur Baru Lagi di Lima Putaran Terakhir?
“Dalam balapan Eropa terakhir (Catalunya 23-25 September, Portimao 7-9 Oktober, ed) kami hanya akan membawa spesifikasi yang disajikan sejauh ini. Inovasi yang kami perkenalkan di Misano, Magny Cours, dan Most akan dicoba lagi di sirkuit yang paling cocok untuk mereka, tetapi juga ditinjau di trek yang sangat berbeda untuk menguji keserbagunaannya “
Di antara tiga besar, siapa yang Anda lihat sebagai favorit?
“Saya lebih suka untuk tidak mengungkapkan pendapat pribadi tentang kejuaraan yang begitu indah dan sulit. Saya hanya melihat bahwa semua orang memberikan segalanya untuk menang tahun ini. Pabrikan, tim, dan pembalap melakukan yang terbaik, tidak seperti sebelumnya ”.
Pirelli masih pemasok F1: akankah kita melihat ban merah, kuning dan putih juga di Superbike?
“Superbike adalah konteks yang sangat berbeda. Solusi yang kami buat untuk kejuaraan ini adalah hasil produksi ratusan keping tetapi menjadi standar, sehingga dapat diidentifikasi dengan label berwarna, hanya setelah satu atau dua tahun balapan. Kami tidak memproduksi prototipe yang memiliki kehidupan satu ras. Kami tidak suka mewarnai mereka dan kemudian menghancurkannya di akhir balapan. Ini bukan tujuan kami”.