Bis zu seinem dritten Saisonsieg in Le Mans schien Enea Bastianini der MotoGP-Titel 2022 angerechnet, alles lief glatt, die Ducati GP21 wirkte fast besser als die Werksversion. Dann löste Pecco Bagnaia einige technische und emotionale Probleme, legte die Messlatte höher und die ‘Bestia’ schlug eine Reihe von verweigerten Ergebnissen: Ausfälle in Mugello und Catalunya, 10. auf dem Sachsenring, 11. in Assen, bis zum Sturz von Spielberg, der den Welttraum endgültig zerstörte . Das Ziel dieses Endes der Meisterschaft ist es, die bestmögliche Position in der Gesamtwertung zu erreichen, bevor man zum Werksteam wechselt, wo es keine Ausreden mehr gibt.
Ein funkelndes Augustende rund um den Fahrer von Gresini Racing, der von der Freude über den Aufstieg im offiziellen Team zu den Hiobsbotschaften von Alberto Giribuolas Abschied übergeht. Sein Crewchef wird zu KTM wechseln, wo er eine zentrale Rolle in der Entwicklung der RC16 spielen wird, Enea Bastianini und Carlo Pernat haben Marco Rigamonti als ausgewählt angegeben, Ducati sollte in den kommenden Wochen bestätigen. Die letzten sechs Rennen werden auch nützlich sein, um einige Aspekte seines Fahrstils zu verbessern und unter den besten Bedingungen bis 2023 zu kommen.
Ducati entzündet die MotoGP
Die interne Auseinandersetzung mit Bagnaia verspricht auf Messers Schneide und auf Augenhöhe zu verlaufen. “2023 erwarte ich harte Kämpfe, denn der Druck auf mir steigt – sagte die Romagna -. Es wird ein Vergnügen sein, Peccos Teamkollege zu sein. Wir haben uns seit unserer Kindheit gegenseitig herausgefordert und sind uns in vielen Serien gegenübergestanden. Aber nächstes Jahr werden wir zum ersten Mal Teamkollegen sein. Wir werden sehen, wie es funktioniert“. Für die Anführer von Borgo Panigale war es nicht einfach, Jorge Martin im Pramac-Team in Schach zu halten, aber eine rein italienische Besetzung verstärkt den Geist eines Herstellers, der stolz auf sein Land ist, und die Neugier unserer lokalen Fans.
Was auch immer passiert, es wird ein Erfolg für die Show und den Mut eines Unternehmens, das keine Hemmungen setzt. Pecco Bagnaia bleibt die Speerspitze bei Ducati, Enea Bastianini wird versuchen, diese Rolle zu untergraben. “Ich kann viel von ihm lernen. Weil er sehr schnell fährt und auch Rennwochenenden sehr gut organisiert – sagte er in einem Interview mit Speedweek.com -. Ich muss es mir ansehen. Andererseits kann er auch etwas von mir lernen“.