Le jour est enfin arrivé, Marc Marquez est prêt à se tester dans un Grand Prix après la quatrième opération au bras. Le paddock MotoGP embrasse enfin son champion après la sortie de l’épreuve de Misano les 6 et 7 septembre, lorsqu’il a tenté de se remettre dans le match avec Honda cent jours après son entrée au bloc opératoire.
Les cent jours de Marc Marquez
Marquez a disputé sa dernière course au Mugello le 29 mai et a été opéré le 2 juin à la Mayo Clinic de Rochester (Minnesota), par l’éminent chirurgien et traumatologue Joaquin Sanchez Sotelo, qui a pratiqué une ostéotomie humérale pour corriger la rotation de 30 % du os. Après une période de repos absolu, il a subi des contrôles périodiques toutes les six semaines, à la fin du mois d’août le feu vert pour se remettre sur le vélo. Marc Marquez a repris l’entraînement avec une certaine normalité, il est monté sur une CBR600RR avant de participer aux deux jours d’essais collectifs MotoGP la semaine dernière à Misano. Une fois à Saint-Marin, il a obtenu le feu vert du Medical Center et a bouclé cent tours avec le meilleur temps de 1.31.642, à un peu plus d’une demi-seconde du record de piste.
Le retour en Aragon
En début d’après-midi de mardi, le HRC a publié le communiqué de presse, sur Instagram une vidéo de retour. “Salut tout le monde, si vous me voyez sourire c’est que je serai en Aragon, évidemment pour courir. Après avoir discuté avec les médecins et mon équipe, nous avons décidé que la meilleure façon de récupérer était de faire du vélo et de parcourir des kilomètres l’année prochaine. Le faire dans le GP d’Aragon n’a pas de prix pour moi – avoue l’octuple champion du monde -. J’ai hâte d’être vendredi pour enfourcher mon vélo et… à plein régime“. Le MotorLand est l’une des pistes porte-bonheur de Marc Marquez, ici il a remporté six victoires (cinq en MotoGP), à tel point que le virage 10 lui a été dédié avec le monument d’une fourmi, son symbole.
MotoGP d’autres niveaux
La deuxième vie professionnelle du cavalier Cervera commence ici, l’humérus ne sera bientôt plus qu’un souvenir, ainsi que les douleurs, jusqu’ici causées par le désalignement de l’os. Nous avons besoin de retrouver force et condition physique pour lui permettre de revenir concourir pour le podium, ainsi qu’une RC213V à la hauteur de l’occasion. Le championnat MotoGP a atteint des niveaux sans précédent, la capacité du pilote ne suffit plus à faire la différence. Il faut un prototype répondant parfaitement à ses demandes, une meilleure sensation à l’avant et des virages plus fluides. Marc Marquez revient sur une phase chaude du Championnat du Monde, où il pourrait faire basculer l’équilibre pour l’un ou l’autre pilote. Aleix Espargarò l’a précisé il y a quelques semaines : “J’espère que tu m’aideras, pour essayer de détruire les plans des vélos rouges“.
Mais le véritable objectif du “Cabroncito” est de préparer un package gagnant pour 2023 et de se préparer pour le prochain championnat. Dans les six dernières courses il est interdit de prendre des risques, éviter de faire des chutes inutiles, la diplopie est un problème qui pend comme une épée de Damoclès. Il reste encore deux saisons pour décider de l’avenir : 2024 approche et Marc Marquez et Honda devront décider de continuer ensemble ou de partager leurs chemins. La deuxième hypothèse n’est pas du tout à exclure : avec l’arrivée de Jaime Martinez, le HRC a perdu un interlocuteur privilégié comme Emilio Alzamora. Avec son frère Alex chez Ducati il va commencer à avoir les premières informations sur l’environnement et sur le GP Desmosedici…
