De dag is eindelijk aangebroken, Marc Marquez is klaar om zichzelf te testen in een Grand Prix na de vierde operatie aan zijn arm. De MotoGP-paddock omarmt eindelijk zijn kampioen na de exit in de Misano-test op 6-7 september, toen hij honderd dagen na het betreden van de operatiekamer probeerde terug in het spel te komen met Honda.
De honderd dagen van Marc Marquez
Marquez speelde zijn laatste race in Mugello op 29 mei en werd op 2 juni geopereerd in de Mayo Clinic in Rochester (Minnesota), door de eminente chirurg en traumatoloog Joaquin Sanchez Sotelo, die een humerale osteotomie uitvoerde om de 30% rotatie van de bot. Na een periode van absolute rust onderging hij om de zes weken periodieke controles, eind augustus groen licht om weer op de fiets te stappen. Marc Marquez hervatte de training met een zekere normaliteit, hij stapte op een CBR600RR voordat hij vorige week deelnam aan de twee dagen van collectieve MotoGP-tests in Misano. Eenmaal in San Marino kreeg hij groen licht van het Medisch Centrum en legde hij honderd ronden af met de beste tijd van 1.31.642, iets meer dan een halve seconde van het baanrecord.
De terugkeer naar Aragon
In de vroege middag van dinsdag bracht HRC het persbericht uit, op Instagram een retourvideo. “Hallo allemaal, als je me ziet lachen, is dat omdat ik in Aragon zal zijn, natuurlijk om te racen. Na met de artsen en mijn team te hebben gesproken, hebben we besloten dat de beste manier om te herstellen is om volgend jaar te fietsen en kilometers te maken. Het doen in de GP van Aragon is voor mij van onschatbare waarde – geeft de achtvoudig wereldkampioen toe -. Ik kan niet wachten tot vrijdag om op mijn fiets te stappen en… vol gas te geven“. Het MotorLand is een van de amuletcircuits voor Marc Marquez, hier won hij zes overwinningen (vijf in de MotoGP), zozeer zelfs dat bocht 10 aan hem werd opgedragen met het monument van een mier, zijn symbool.
MotoGP van andere niveaus
Het tweede professionele leven van de Cervera-rijder begint vanaf hier, de humerus zal binnenkort slechts een herinnering zijn, evenals de pijnen, tot nu toe veroorzaakt door de niet-uitlijning van het bot. We moeten kracht en fysieke conditie terugkrijgen om hem in staat te stellen terug te keren om te strijden voor het podium, evenals een RC213V tot aan de gelegenheid. Het MotoGP-kampioenschap heeft ongekende niveaus bereikt, het vermogen van de rijder is niet langer genoeg om het verschil te maken. Je hebt een prototype nodig dat perfect aan zijn wensen voldoet, een beter gevoel aan de voorkant en soepeler bochtenwerk. Marc Marquez keert terug naar een hete fase van het Wereldkampioenschap, waar hij de balans voor de ene of de andere rijder kon verleggen. Aleix Espargarò maakte het een paar weken geleden duidelijk: “Ik hoop dat je me helpt, om te proberen de plannen van de rode fietsen te vernietigen“.
Maar het echte doel van de “Cabroncito” is om een winnend pakket voor 2023 voor te bereiden en fit te worden voor het volgende kampioenschap. In de laatste zes races is het verboden om risico’s te nemen, onnodige valpartijen te vermijden, dubbelzien is een probleem dat hangt als een zwaard van Damocles. Er zijn nog twee seizoenen om te beslissen over de toekomst: 2024 nadert en Marc Marquez en Honda zullen moeten beslissen of ze samen verder gaan of hun pad delen. De tweede hypothese kan helemaal niet worden uitgesloten: met de komst van Jaime Martinez heeft HRC een bevoorrechte gesprekspartner als Emilio Alzamora verloren. Met zijn broer Alex in Ducati zal hij de eerste informatie over het milieu en over de Desmosedici GP krijgen …