GP ở Aragon sẽ là sự kiện thế giới đầu tiên dành cho Alessandro Morosi. Tay đua Lombard hạng 2004, 18 tuổi vào ngày 16 tháng 12, sẽ có màn ra mắt với màu MT Helmets-MSi, sẵn sàng cho một trận đấu thú vị trong Giải vô địch thế giới Moto3. Cơ hội đầu tiên được đua với những tay đua nhanh nhất thế giới, cũng như tích lũy kinh nghiệm trong quá trình trưởng thành của mình. Nhưng người Ý trẻ này là ai? Công việc gì đằng sau lần xuất hiện đầu tiên của anh ấy trong Giải vô địch thế giới? Chúng tôi đã có một cuộc trò chuyện trước khi anh ấy ra mắt thế giới, anh ấy tự kể cho bạn nghe về điều đó.
Cơ hội đầu tiên của bạn trong Giải vô địch thế giới đến với Aragon, quân bài hoang dã đầu tiên.
Tôi thực sự không mong đợi nó trong năm nay. Đặc biệt là bởi vì, sau mùa giải trước, tôi không cảm thấy sẵn sàng đối mặt với trải nghiệm này, đó là đỉnh cao và do đó đòi hỏi một trình độ nhất định. Bạn không thể đến đó mà không chuẩn bị. Tuy nhiên, năm nay, chúng tôi đã làm rất tốt và cải thiện phần thể thao của tôi rất nhiều cùng với Học viện SPN, huấn luyện viên Nico Ferreira và các đồng nghiệp Học viện của tôi. Ngoài việc tập luyện rất nhiều trên xe đạp, đó là điều quan trọng nhất, và do đó tôi đã có thể đạt được trình độ tốt. Lá bài hoang dã này sẽ giúp tôi dài ra một chút, mọi thứ tôi học được tôi sẽ mang đến cho tôi trong CEV, từ đó chúng tôi sẽ đua ngay tại Aragon.
Ra mắt thế giới, đó là cảm xúc gì?
Nó là rất lạ. Tôi cảm thấy rất phấn khích, nghĩ rằng mình sẽ bước vào đường đua và thấy mình bên cạnh những tay đua mà tôi luôn thấy trên TV! Đó là một cảm giác kỳ lạ, khó diễn tả, nhưng mục tiêu là cố gắng hết sức và tôi sẽ cố gắng bình tĩnh nhất có thể. Hãy xem liệu chúng ta có thể làm tốt không.
Giới thiệu bản thân: Alessandro Morosi là ai? Hành trình đi xe máy của bạn bắt đầu từ đâu?
Tôi bắt đầu rất muộn so với các bạn cùng trang lứa. Tôi chỉ bắt đầu vào năm 2016, sau khi đã thi đấu ở hai cuộc đua Minimoto vào năm 2015: Tôi không mạnh lắm, tôi coi đó là niềm vui. Năm sau, tôi đã thử Ohvale, tôi thích nó và ngay lập tức tôi đã đủ khỏe. Thực tế là bố tôi đã ghi danh tôi vào chức vô địch Ý và trong đội tuyển quốc gia, CNV: Tôi đã giành được nó và tất cả chúng tôi đều có một chút phấn khích. Tôi và bố tôi, mẹ tôi và bà tôi, thật khó để khiến họ hào hứng với những chiếc xe đạp… Vì vậy, chúng tôi đã xem xét chúng nghiêm túc hơn một chút và năm sau đó, họ đã ghi danh tôi tham gia MiniGP, luôn là giải vô địch Ý với phong độ rất cao. Một năm khó khăn, vì tôi bị thương ngay lập tức trong các bài kiểm tra và sau đó tôi đã thực hiện một số cuộc đua với xương chân chưa được hàn tốt. Sau đó tôi chuyển sang PreMoto3 với đội Full Moto từ Cassano Magnago [in provincia di Varese, ndr] và tôi đã giành được chiến thắng ngay lập tức trong năm đầu tiên. Một mùa giải đỉnh cao, trong những bài kiểm tra đầu tiên, tôi đã rất mạnh mẽ và tôi đã lập một số kỷ lục, như của Mugello hay Vallelunga. Cuối năm có một cảm xúc tuyệt vời: chúng tôi phải đối đầu với đội Gresini, năm sau tôi đã cố gắng chạy đua với họ và chinh phục một chiếc bục ở Vallelunga. Tôi đã cố gắng chiến đấu với Surra, người bạn tuyệt vời của tôi, nhưng có một số tay đua: Zannoni, Spinelli, Carraro… Những người thực sự mạnh hiện đang tham gia Giải vô địch thế giới. Sau đó, tôi đã làm một năm với TM, luôn luôn ở trong CIV. Lẽ ra tôi phải đua ở CEV, nhưng không có cơ hội do đại dịch và cả đội không thể di chuyển.
Tuy nhiên, cơ hội đến vào năm 2021.
Tôi đã ra mắt tại CEV với Laglisse, một trải nghiệm hơi tiêu cực: đó là năm đầu tiên của tôi, tôi không biết đường đua so với những người khác cũng từng tham dự Rookies Cup. Họ biết tất cả các chiến lược, nhưng tôi đã ở đó mà không bất cứ ai giúp tôi. và tôi phải đối mặt với những ngày cuối tuần như mọi khi. Tuy nhiên, là giải vô địch thế giới dành cho lứa tuổi thiếu niên, trình độ rất cao và không thể dễ dàng vượt qua giải vô địch Ý, luôn ở mức cao. Nhưng khi tôi chơi bài hoang dã năm ngoái trong CIV với AC Racing, người mà tôi đua lại vào năm nay, tôi đã gặp Nico Ferreira của Học viện SPN và bố tôi bảo tôi hãy cố gắng. Có Luca Lunetta, bây giờ là đồng đội của tôi, có cả Guido Pini… Dù sao cũng là những người tôi biết, nên anh ấy bảo tôi thử xem tôi có thích anh ấy không. Trong trường hợp anh ấy để tôi ở đó lâu hơn một chút, vì vậy tôi sẽ tập luyện với họ để cố gắng cải thiện.
Và ở đó mọi thứ đều thay đổi.
Thực tế là tôi đi, tôi cảm thấy tốt ngay lập tức và tôi hiểu rằng công việc đằng sau một chức vô địch cấp độ này thực sự rất nhiều, đặc biệt là về mặt thể chất. Tôi nghĩ rằng tôi đã làm rất nhiều, nhưng tôi nghĩ đó là một phần năm những gì tôi làm bây giờ. Đặc biệt bằng xe máy: Tôi đã quen với việc đi mỗi tuần một lần, thứ bảy hoặc chủ nhật. Ở Tây Ban Nha, không phải tính đến việc bố mẹ phải đưa tôi đến đường đua, Nico đưa tôi đến đó và tôi đạp xe bốn lần một tuần. Bạn luôn ở trên chiếc xe đạp, với nhiều chàng trai mạnh mẽ tập luyện cùng nhau, vì vậy bạn luôn được kích thích để làm tốt hơn và nâng cao trình độ. Với anh ấy, tôi đã đối đầu với CEV với AC Racing Team năm nay, chúng tôi đang ngày càng trở nên tốt hơn và bây giờ tôi có cơ hội này. Rõ ràng là tôi đã nhận lời, hãy xem tôi có còn phát triển được không.
Sự chuẩn bị của bạn đã thay đổi. Người cầm lái Morosi đã thay đổi như thế nào?
Một trong những điều mà tôi đã thay đổi rất nhiều là kỷ luật mà tôi làm mọi việc. Trước đây, có lẽ việc tập luyện là xa nhau, tôi không nghĩ nó là thiết yếu, tôi không nghĩ nó quan trọng như bây giờ. Tôi có chế độ ăn kiêng của mình và tôi phải tuân theo nó, tôi phải đạt được cân nặng trước khi thi đấu, tôi có một lịch trình tập luyện để tuân theo, tôi có một thời gian để đi ngủ và một thời gian để thức dậy. Là một người, tôi cũng cảm thấy tốt hơn từ quan điểm này.
Quay trở lại ban đầu của bạn, bạn bắt đầu đi xe muộn vì bạn đã thử các môn thể thao khác trước, phải không?
Trước khi có xe đạp, tôi đã làm rất nhiều thứ. Bóng đá đã chiếm lấy tôi trong 4-5 năm, khi tôi còn rất trẻ, nhưng đồng thời tôi cũng chơi BMX, theo những gì một người bạn của tôi đã làm. Cho đến năm 2012 nếu tôi nhớ không lầm. Ngoài ra còn có bóng rổ… Tôi đã thử rất nhiều môn thể thao, ngoại trừ khúc côn cầu, tôi có thể nói rằng tôi đã thử thực tế tất cả chúng.
Tuy nhiên, cuối cùng, bạn đã tìm được đường vào xe máy.
Đúng vậy, vào năm 2015, lần đầu tiên tôi bước vào đường đua với một chiếc xe đạp mini, chỉ như một trò đùa. Sau đó, tôi bắt đầu nghiêm túc hơn.
Bạn đã đến CEV vào năm 2021. Điều khó khăn nhất đối với bạn là gì? Bên cạnh thực tế là bạn không biết các mạch.
Tôi có thể nói rằng đó là sự kết hợp của nhiều thứ. Tôi đã phải đối mặt với năm đầu tiên với một đội mà tôi không biết, với một ngôn ngữ, tiếng Tây Ban Nha, mà tôi không biết và tôi phải học. Ngoài thực tế là tôi không biết đường đua, chiến lược là một trong những điều quan trọng nhất: trong vòng loại bạn phải biết bao nhiêu vòng để thực hiện, khoảng cách phù hợp với người lái xe phía trước để có một thời gian tốt … mà bạn đánh giá thấp nếu bạn không có kinh nghiệm, nhưng đó là điều khiến bạn tăng lên trong bảng xếp hạng. Nhiều anh chàng CEV cũng làm Rookies Cup và có nhiều kinh nghiệm về lap bay, về cách sử dụng cao su, cách định vị trên mạch. Tôi thì ngược lại, đi vào đi lại, chuyện gì đến đã đến. Đó là những điều nhỏ nhặt tạo nên sự khác biệt.
Có một mạch cụ thể mà bạn phải vật lộn nhiều hơn không?
Tôi không biết … Tôi đã làm rất tệ trong tất cả chúng! Người duy nhất khiến tôi hài lòng vào năm ngoái là Aragon, trong các bài kiểm tra: lần đầu tiên tôi đi nhanh, tôi cảm thấy tốt khi đạp xe, tôi đạp xe mà không cần suy nghĩ và tôi rất thích. Tôi thích nó rất nhiều như một bản nhạc. Đây là đẹp nhất, nhìn xấu nhất … Có lẽ tôi nói Jerez, tôi đã đấu tranh rất nhiều ở đó.
Con số của bạn là 19. Nó có một ý nghĩa cụ thể nào không?
Nó luôn là một con số xảy ra với tôi trong mọi tình huống. Ví dụ, tôi đi đến một nhà hàng và tôi đến bàn 19, hoặc tôi mở ti vi và kiểm tra số đó. Nó luôn luôn ‘ám ảnh’ tôi! Nhưng cũng có một giọng điệu từ cha tôi, người luôn đặt Freddie Spencer vào đầu tôi. Vì vậy, giả sử rằng tôi đã ký hợp đồng thứ 19 và cuối cùng tôi đã chọn nó để chạy đua.
Tuy nhiên, trong Moto3, bạn sẽ không thể sử dụng nó, bạn đã chọn gì?
Có, Ogden có nó. Tôi sẽ chạy với vấn đề số 91: không có tính toán khoa học, tôi đã quay ngược nó lại.
Có tay đua nào trên thế giới mà bạn quan sát nhiều hơn không?
Trong Moto3, tôi rất thích Guevara. Tôi chỉ đơn giản là thực sự thích cách anh ấy đạp xe, cách anh ấy lái xe, cách anh ấy đối mặt với các cuộc đua, với một khởi động tên lửa để cố gắng chạy đi ngay lập tức. Tuy nhiên, nói chung, nếu tôi phải nói người lái xe yêu thích của tôi, thì tôi nói với bạn Fabio Quartararo. Anh ta không bao giờ mắc lỗi, anh ta đi một chiếc xe đạp kém động cơ, nhưng anh ta luôn cố gắng vượt lên phía trước. Tôi đã thấy anh ấy trực tiếp tại Misano trong vòng đồng thời của CEV, tôi đã quan sát anh ấy trên đường đua: anh ấy thực sự là một chiếc xe, anh ấy không mắc sai lầm và anh ấy luôn chính xác, hoàn hảo. Nó thực sự tạo ấn tượng.
Quay trở lại với quân bài hoang dã của mình, bạn đã đặt ra cho mình những mục tiêu nào chưa?
Tôi nhận thấy rằng bất cứ khi nào bạn nghĩ về điều gì đó theo một cách nào đó, nó chắc chắn sẽ không. Tôi đến đó với kiến thức rằng tôi có thể làm tốt, nhưng tôi không muốn đặt mục tiêu trong đầu. Và nếu tôi làm tệ hơn, tôi sẽ cảm thấy như mình đã không cống hiến hết mình. Thay vào đó tôi muốn đến đó và cống hiến mọi thứ, điều gì đến sẽ đến. Không có mục tiêu, tôi chỉ muốn đối mặt với nó với một nụ cười và nghĩ về việc vui vẻ, vì đó là một cơ hội xảy ra với rất ít người trên thế giới.
Về mặt chuẩn bị, Học viện bạn trực thuộc là ở Tây Ban Nha, nhưng bạn cũng sống và thi đấu ở Ý. Bạn tổ chức bản thân như thế nào?
Về cơ bản, tôi ở tỉnh Varese, nhưng tôi không ở nhà nhiều. Quả thật, nó làm tôi thấy lạ khi quay lại, tôi gần như không nhớ nó là như thế nào! Bây giờ tôi nghĩ rằng tôi biết tất cả các khách sạn trên thế giới, tôi luôn đi xa, thường ở Malaga, nơi có Học viện. Sau đó, tôi loanh quanh các cuộc đua, bao gồm các cuộc đua motard ở Ý, Moto3 … Tôi luôn rất bận rộn. Nhưng tôi vẫn chưa chuyển đi vì tôi muốn học hết năm thứ năm trung học, tôi là một nhà khoa học thể thao.
Khó khăn như thế nào để quản lý cả cam kết thể thao và trường học?
May mắn thay, sự vắng mặt là chính đáng. Sau đó, họ làm các chương trình đặc biệt cho tôi, để họ có thể theo dõi ngay cả khi tôi đi vắng, và chẳng hạn như họ không hỏi tôi về Divine Comedy ngày hôm sau một cuộc thi. Nhưng chúng cho tôi thời gian để đọc sách và làm mới lại trí nhớ của tôi. Tuy nhiên, nó rất khó. Tôi nhớ, ví dụ, vào năm ngoái: hai tuần trước khi kết thúc năm học, tôi vẫn thiếu sáu điểm, hai điểm cho mỗi môn, vì vậy …
