Zero Motorcycles, światowy lider w segmencie motocykli i elektrycznych układów napędowych, przedstawia nowości z gamy MY23, na czele z wprowadzeniem na rynek DSR/X, nowego motocykla przygodowego, który dołącza do już licznej i zróżnicowanej gamy modeli kalifornijskiego domu . Dzięki wiodącemu w kategorii akumulatorowi Z-Force, cichemu silnikowi ZF i systemowi operacyjnemu Cypher III +, nowy DSR / X jest w stanie zaoferować ekscytujące i wciągające wrażenia z jazdy i jest idealnym motocyklem, który poradzi sobie z każdą przygodą.
Elektryczny rower przygodowy
“Od lat nasi klienci i sympatycy proszą nas o zrobienie roweru przygodowego„Said Abe Azkenazi, CTO Zero Motorcycles. “Zainwestowaliśmy ponad 100 000 godzin projektowania, aby zbudować model, który spełnił oczekiwania naszych klientów. Jednocześnie oferując niesamowite wrażenia z jazdy, prawdziwą misję Zero Motorcycles”.
europejski smak
Prośba, która pochodzi również i przede wszystkim z rynku europejskiego, jak stwierdził Umberto Uccelli, wiceprezes i dyrektor zarządzający Zero Motorcycles EMEA. „DSR/X to motocykl, który ma w swoim DNA europejską kulturę motocyklową. Podwójny motocykl sportowy, który spełnia potrzeby kierowców w najważniejszym segmencie motocyklowym w Europie”.
DSR / X oferuje wiodącą w swojej klasie wydajność i wydajność dzięki całkowicie przeprojektowanemu silnikowi Z-Force 75-10X. Jest w stanie zapewnić zdumiewający moment obrotowy 225 Nm i moc 100 KM oraz akumulator litowo-jonowy 17,3 kWh. Ważne liczby, które szczególnie pod względem pojemności i momentu obrotowego wyznaczają kolejny kamień milowy i nowy standard dla marki Santa Cruz.
Rama kraty
Całkowicie nowa jest również rama obwodowa. Architektura komponentów DSR/X została całkowicie przeprojektowana, aby zapewnić większy prześwit. Ręcznie regulowany widelec ma około 200 mm skoku i umożliwia włożenie trzech zintegrowanych schowków. Dodaj do tego nowy karbonowy napęd pasowy Gates, zaprojektowany tak, aby wytrzymać oszałamiający moment obrotowy silnika Z-Force 75-10X.
Korzenie terenowe
„Pierwszy dwukołowiec wyprodukowany przez Zero Motorcycles był motocyklem terenowym. Mamy mocne korzenie w branży off-road”, powiedział Sam Paschel, dyrektor generalny Zero Motorcycles. “DSR / X łączy najnowocześniejszą technologię elektryczną z dziedzictwem kunsztu motocyklowego, oferując rewolucyjny nowy tryb jazdy przygodowej ”.
DSR/X zdecydowanie reprezentuje nową generację dwusportowych rowerów z innowacyjnym pakietem funkcji. Wyposażony w najbardziej zaawansowany na świecie pokładowy system operacyjny, Cypher III +, DSR/X jest pierwszym motocyklem elektrycznym wyposażonym w pełny zestaw kontroli stabilności motocykla Bosch z funkcjami pokonywania zakrętów i jazdy w terenie. W trybie terenowym można wyłączyć ABS z tyłu, aby niezależnie zarządzać przyczepnością tylnej opony w terenie. Ta technologia zapewnia niezrównaną kontrolę i przyczepność w każdym terenie. Obejmuje on system Bosch Linked Braking, zapewniający lepszą regulację hamulców, oraz funkcję Bosch Vehicle Hold, która zapewnia natychmiastowe bezpieczeństwo i stabilność na stromych zboczach.
Akumulator 17,3 kWh
Dodatkowo, DSR/X jest wyposażony w unikalne funkcje, dostępne wyłącznie dla Zero Motorcycles, zbudowane w oparciu o 16 lat i 200 milionów kilometrów zastrzeżonego doświadczenia z systemem operacyjnym Cypher III +. Należą do nich tryb Park, funkcja wolnego biegu wstecznego, przydatna do manewrowania w ciasnych przestrzeniach. Motocykl jest wówczas wyposażony w ładowarki poziomu 1 i 2. Dzięki zintegrowanemu systemowi szybkiego ładowania o mocy 6,6 kW (przy pojemności akumulatora 17,3 kWh wymaga czasu ładowania około 2,5 h na kolumnach). Wreszcie, DSR / X jest również kompatybilny z aplikacją mobilną Zero Motorcycles. Pozwala to właścicielom zarządzać niemal nieograniczoną ilością funkcji i dostosowań. Od regulacji prędkości i momentu obrotowego po funkcje regeneracji akumulatora. DSR / X wyposażony jest w moduł łączności komórkowej, który może wysyłać powiadomienia do użytkowników aplikacji w różnych aspektach, od informacji o ładowaniu po lokalizację motocykla i inne przydatne aktualizacje statusu.
Ultra konfigurowalny
Ale to nie koniec. Do naturalnych predyspozycji do personalizacji DSR/X, istnieje również możliwość personalizacji tego roweru za pomocą szeregu części zamiennych i akcesoriów, które przekształcą go w królową Sport Adventure. Wśród opcjonalnych akcesoriów zaprojektowanych z myślą o przygodzie znajdziemy: torby podsiodłowe, osłonę podwozia, przednią szybę, kufer górny i kufry boczne oraz wiele innych. Ponadto w DSR/X istnieje możliwość wymiany części zintegrowanych schowków na Power Tank, aby zwiększyć pojemność baterii do prawie 21 kWh. Dostępna również Rapid Charger, szybka ładowarka, która pozwala skrócić czas ładowania do około godziny. DSR / X jest dostępny w kolorze szałwiowej zieleni i perłowej bieli i oferowany w cenie 27 220 euro.
Inne nowości z serii MY23
Oprócz wprowadzenia DSR/X, Zero Motorcycles wprowadziło kilka nowych funkcji dla modeli SR/S, SR/F MY23. Te dwa wysokiej klasy produkty będą wyposażone w standardowy zestaw akumulatorów o pojemności 17,3 kWh, szybkości ładowania do 6,6 kW oraz w trybie Park. Nowy SR/S jest dostępny w kolorze asfaltowej szarości z cyjanowymi wstawkami oraz w kolorze riviera z cyjanowymi wstawkami. SR/F jest dostępny w kolorze czarnym ze złotymi wstawkami lub w kolorze burzowym z pomarańczowymi wstawkami. Z drugiej strony MY23 SR pozostaje najbardziej konfigurowalnym rowerem na rynku. Posiada kopię 166 Nm, moc 74 KM, prędkość maksymalną 167 km/h oraz standardowy akumulator 14,4+ kWh, który ładuje się w około 4-5 godzin standardową ładowarką 3 kW. MY23 SR jest dostępny w kolorze czarnym termicznym i pozostaje jedynym rowerem na świecie, który można dostosować dzięki dostępnym opcjom oprogramowania.
Wszystkie nowe modele są już dostępne w salonach Zero. Więcej informacji o tym, jak zarezerwować jazdę próbną, można znaleźć na stronie zeromotorcycles.com
