Zero Motorcycles, världsledande inom segmentet motorcyklar och elektriska drivlinor, presenterar nyheterna i MY23-serien, ledda av lanseringen av DSR / X, en ny äventyrscykel som ansluter sig till det redan många och varierande utbudet av modeller i det kaliforniska huset . Tack vare det kategoriledande Z-Force-batteripaketet, den tysta ZF-motorn och operativsystemet Cypher III + kan nya DSR / X erbjuda en spännande och engagerande körupplevelse och är den idealiska cykeln för att ta sig an alla äventyr.
Den elektriska äventyrscykeln
“I flera år har våra kunder och supportrar bett oss att göra en äventyrscykel“Sade Abe Azkenazi, CTO för Zero Motorcycles. “Vi investerade över 100 000 designtimmar för att bygga en modell som levde upp till våra kunders förväntningar. Samtidigt erbjuda en otrolig körupplevelse, ett sant uppdrag av Zero Motorcycles “.
Europeisk smak
En förfrågan som kommer också och framför allt från den europeiska marknaden, enligt Umberto Uccelli, Vice President och Managing Director för Zero Motorcycles EMEA. “DSR / X är en motorcykel som har europeisk motorcykelkultur i sitt DNA. En dubbel sportcykel som möter behoven hos förare i det viktigaste motorcykelsegmentet i Europa”.
DSR / X erbjuder klassledande prestanda och effektivitet, tack vare den helt omdesignade Z-Force 75-10X-motorn. Den kan leverera ett häpnadsväckande 225Nm vridmoment och 100 hk kraft och 17,3 kWh litiumjonbatteri. Viktiga siffror som särskilt när det gäller kapacitet och vridmoment markerar ytterligare en milstolpe och en ny standard för varumärket Santa Cruz.
Spaljéram
Omkretsspaljeringsramen är också helt ny. Komponentarkitekturen i DSR/X har helt omdesignats för att möjliggöra större markfrigång. Den handjusterbara gaffeln har cirka 200 mm rörelse och tillåter införande av tre integrerade förvaringsfack. Lägg till detta den nya Gates kolremsdrift, designad för att motstå det svindlande vridmomentet från Z-Force 75-10X-motorn.
Off-road rötter
“Den första tvåhjuling som tillverkades av Zero Motorcycles var en terrängcykel. Vi har starka rötter i terrängsektorn“, sa Sam Paschel, VD för Zero Motorcycles. “DSR / X kombinerar banbrytande elektrisk teknik med arvet från motorcykelhantverk, och erbjuder ett revolutionerande nytt äventyrskörningsläge ”.
DSR / X representerar definitivt en ny generation av dubbla sportcyklar med ett innovativt paket av funktioner. Med världens mest avancerade inbyggda operativsystem, Cypher III +, är DSR / X den första elektriska motorcykeln som har hela sviten av Bosch Motorcykel Stabilitetskontroller med kurvtagning och terrängfunktionalitet. I terrängläge är det möjligt att avaktivera ABS baktill för att självständigt hantera bakdäckets terränggrepp. Denna teknik erbjuder oöverträffad kontroll och grepp i vilken terräng som helst. Den inkluderar Bosch Linked Braking, för bättre bromsjustering och Bosch Vehicle Hold, som erbjuder omedelbar säkerhet och stabilitet i brantare sluttningar.
17,3 kWh batteri
Dessutom är DSR / X fullspäckad med unika funktioner, exklusivt tillgängliga för Zero Motorcycles, byggda på basis av 16 år och 200 miljoner kilometer av patentskyddad Cypher III + operativsystemupplevelse. Dessa inkluderar Park-läge, en backfunktion för låg hastighet som är användbar för manövrering i trånga utrymmen. Motorcykeln är då utrustad med laddare av nivå 1 och 2. Tack vare det 6,6 Kw integrerade snabbladdningssystemet (med en batterikapacitet på 17,3 kWh kräver den en laddningstid på ca 2,5 h vid kolumnerna) . Slutligen är DSR / X också kompatibel med mobilappen Zero Motorcycles. Detta tillåter ägare att hantera en nästan obegränsad mängd funktioner och anpassningar. Från hastighet och vridmomentreglering till batteriregenereringsfunktioner. DSR / X har en mobilanslutningsmodul som kan skicka meddelanden till appanvändare om olika aspekter, från laddningsinformation till motorcykelplats och andra användbara statusuppdateringar.
Ultra anpassningsbar
Men det stannar inte där. Till den naturliga benägenheten att anpassa DSR / X, finns det också möjligheten att anpassa denna cykel med en serie reservdelar och tillbehör som förvandlar den till drottningen av Sport Adventure. Bland de valfria tillbehören designade för äventyr hittar vi: sadelväskor, glidplåt, vindruta, toppfodral och sidofodral och mycket mer. Dessutom, i DSR / X är det möjligt att ersätta en del av dess integrerade förvaringsfack med Power Tank, för att öka batterikapaciteten upp till nästan 21 kWh. Finns även Rapid Charger, en snabbladdare som kan minska laddningstiden till cirka en timme. DSR / X finns i salviagrönt och pärlvitt och erbjuds till ett pris av 27 220 euro.
De andra nyheterna i MY23-serien
Förutom lanseringen av DSR / X har Zero Motorcycles introducerat några nya funktioner för SR / S, SR / F MY23-modellerna. Dessa två avancerade produkter kommer båda att vara utrustade med ett standardbatteri med en kapacitet på 17,3 kWh, en laddningshastighet på upp till 6,6 kW och Park-läge. Nya SR/S finns i asfaltgrå med cyan skär och i riviera färg med cyan skär. SR/F finns i svart med guldinlägg eller i stormfärg med orange inlägg. MY23 SR, å andra sidan, är fortfarande den mest anpassningsbara cykeln på marknaden. Den har en kopia på 166 Nm, en effekt på 74 hk, en maxhastighet på 167 km/h och ett standardbatteri på 14,4+ kWh som laddas på cirka 4-5 timmar med standardladdaren på 3 kW. MY23 SR finns i termisk svart och är fortfarande den enda cykeln i världen som kan anpassas tack vare de tillgängliga mjukvarualternativen.
Alla nya modeller finns redan hos Zero-återförsäljare. Mer information om hur du bokar en provtur finns på zeromotorcycles.com
