Zero Motorcycles, công ty hàng đầu thế giới trong phân khúc xe máy và hệ thống truyền động điện, trình bày những điểm mới lạ của dòng xe MY23, dẫn đầu bằng sự ra mắt của DSR / X, một chiếc xe đạp phiêu lưu mới gia nhập vô số mẫu xe vốn đã đa dạng của nhà California. . Nhờ vào gói pin Z-Force hàng đầu, động cơ ZF không ồn và hệ điều hành Cypher III +, DSR / X mới có thể mang đến trải nghiệm lái thú vị và hấp dẫn và là chiếc xe đạp lý tưởng để thực hiện mọi cuộc phiêu lưu.
Xe đạp phiêu lưu điện
“Trong nhiều năm, khách hàng và những người ủng hộ của chúng tôi đã yêu cầu chúng tôi sản xuất một chiếc xe đạp phiêu lưu“Abe Azkenazi, CTO của Zero Motorcycles cho biết. “Chúng tôi đã đầu tư hơn 100.000 giờ thiết kế để xây dựng một mô hình phù hợp với mong đợi của khách hàng. Đồng thời mang đến trải nghiệm lái đáng kinh ngạc, một sứ mệnh thực sự của Zero Motorcycles “.
Hương vị châu âu
Một yêu cầu cũng đến từ thị trường châu Âu, như Umberto Uccelli, Phó Chủ tịch kiêm Giám đốc Điều hành của Zero Motorcycles EMEA, đã nêu. “DSR / X là một chiếc mô tô có DNA của văn hóa mô tô châu Âu. Một chiếc xe đạp thể thao kép đáp ứng nhu cầu của các tay đua trong phân khúc mô tô quan trọng nhất ở châu Âu ”.
DSR / X mang lại hiệu suất và hiệu suất hàng đầu nhờ vào động cơ Z-Force 75-10X được thiết kế lại hoàn toàn. Nó có khả năng cung cấp mô-men xoắn 225Nm đáng kinh ngạc và công suất 100hp, cùng pin lithium-ion 17,3kWh. Những con số quan trọng, đặc biệt là về công suất và mô-men xoắn, đánh dấu một cột mốc quan trọng hơn nữa và một tiêu chuẩn mới cho thương hiệu Santa Cruz.
Khung lưới mắt cáo
Khung giàn leo chu vi cũng mới hoàn toàn. Kiến trúc thành phần của DSR / X đã được thiết kế lại hoàn toàn để cho phép giải phóng mặt bằng lớn hơn. Khoảng di chuyển của phuộc điều chỉnh bằng tay khoảng 200 mm và cho phép chèn ba ngăn chứa tích hợp. Thêm vào đó là bộ truyền động đai carbon mới của Gates, được thiết kế để chịu được mô-men xoắn chóng mặt của động cơ Z-Force 75-10X.
Rễ địa hình
“Chiếc xe hai bánh đầu tiên do Zero Motorcycles sản xuất là một chiếc xe địa hình. Chúng tôi có nguồn gốc vững chắc trong lĩnh vực off-road”, Sam Paschel, Giám đốc điều hành của Zero Motorcycles cho biết. “DSR / X kết hợp công nghệ điện tiên tiến với di sản của nghề thủ công xe máy, mang đến một chế độ lái mạo hiểm mới mang tính cách mạng ”.
DSR / X chắc chắn đại diện cho một thế hệ xe đạp thể thao kép mới với một gói tính năng cải tiến. Với hệ điều hành tích hợp tiên tiến nhất trên thế giới, Cypher III +, DSR / X là chiếc xe máy điện đầu tiên có đầy đủ tính năng Kiểm soát ổn định xe máy của Bosch với chức năng vào cua và địa hình. Ở chế độ off-road, có thể tắt ABS ở phía sau để quản lý độc lập độ bám đường địa hình của lốp sau. Công nghệ này mang đến khả năng kiểm soát và lực kéo chưa từng có trên mọi địa hình. Nó bao gồm Hệ thống phanh liên kết của Bosch, để điều chỉnh phanh tốt hơn và Giữ xe của Bosch, mang lại sự an toàn và ổn định tức thì trên những con dốc cao hơn.
Pin 17,3 kWh
Ngoài ra, DSR / X được trang bị các tính năng độc đáo, chỉ dành riêng cho Zero Motorcycles, được xây dựng trên cơ sở 16 năm 200 triệu km trải nghiệm hệ điều hành Cypher III + độc quyền. Chúng bao gồm chế độ Công viên, một chức năng đảo ngược tốc độ thấp hữu ích cho việc di chuyển trong không gian chật hẹp. Chiếc xe máy sau đó được trang bị bộ sạc cấp 1 và 2. Nhờ hệ thống sạc nhanh tích hợp 6,6 Kw (với dung lượng pin 17,3 kWh, thời gian sạc khoảng 2,5 giờ tại các cột). Cuối cùng, DSR / X cũng tương thích với ứng dụng di động Zero Motorcycles. Điều này cho phép chủ sở hữu quản lý số lượng tính năng và tùy chỉnh gần như không giới hạn. Từ điều chỉnh tốc độ và mô-men xoắn đến các chức năng tái tạo pin. DSR / X có mô-đun kết nối di động có thể gửi thông báo cho người dùng ứng dụng về nhiều khía cạnh khác nhau, từ thông tin sạc pin đến vị trí xe máy và các cập nhật trạng thái hữu ích khác.
Có thể tùy chỉnh cực cao
Nhưng nó không dừng lại ở đó. Đối với xu hướng tự nhiên để tùy chỉnh DSR / X, cũng có khả năng tùy chỉnh chiếc xe đạp này với một loạt phụ tùng và phụ kiện để biến nó thành nữ hoàng của Sport Adventure. Trong số các phụ kiện tùy chọn được thiết kế cho cuộc phiêu lưu, chúng tôi tìm thấy: túi yên, tấm trượt, kính chắn gió, hộp đựng trên cùng và hộp đựng bên và nhiều hơn nữa. Hơn nữa, trong DSR / X, có thể thay thế một phần các ngăn chứa tích hợp của nó bằng Bình điện, để tăng dung lượng pin lên đến gần 21 kWh. Cũng có sẵn Bộ sạc nhanh, một bộ sạc nhanh có khả năng giảm thời gian sạc xuống còn khoảng một giờ. DSR / X có hai màu xanh lá cây xô thơm và trắng ngọc trai và được cung cấp với mức giá 27.220 euro.
Các tính năng mới khác của dải MY23
Ngoài việc ra mắt DSR / X, Zero Motorcycles đã giới thiệu một số tính năng mới cho các mẫu SR / S, SR / F MY23. Hai sản phẩm cao cấp này đều sẽ được trang bị bộ pin tiêu chuẩn dung lượng 17,3 kWh, tốc độ sạc lên đến 6,6 kW và có chế độ Park. SR / S mới có màu xám nhựa đường với chèn màu lục lam và màu riviera với chèn màu lục lam. SR / F có sẵn màu đen với chèn vàng hoặc màu bão với chèn cam. Mặt khác, MY23 SR vẫn là chiếc xe đạp có thể tùy chỉnh tốt nhất trên thị trường. Nó có một bản sao 166 Nm, công suất 74 mã lực, tốc độ tối đa 167 km / h và pin tiêu chuẩn 14,4+ kWh, sạc lại trong khoảng 4-5 giờ với bộ sạc 3 kW tiêu chuẩn. MY23 SR có sẵn màu đen tản nhiệt và vẫn là chiếc xe đạp duy nhất trên thế giới có thể tùy chỉnh nhờ các tùy chọn phần mềm có sẵn.
Tất cả các mô hình mới đã có sẵn tại các đại lý của Zero. Bạn có thể tìm thêm thông tin về cách đặt xe thử tại zeromotorcycles.com
