アラゴンでの MotoGP の週末が近づいており、何年にもわたって初めてアンドレア ドヴィツィオーゾがコース上にいなくなります。 彼はミサノのレースの終わりに友人や同僚に挨拶し、ボックスの隅をカル・クラッチローのような古い知人に任せました. 英国人テストドライバーは、2021 年に 4 つの GP に参加し、負傷したフランコ モルビデリと退任するマーベリック ビニャーレスの後任として、このチャンピオンシップの最後の 6 レースに参加します。 簡単な仕事ではありません。特に、ほぼ6か月間大会が開催されず、ヤマハでのテストにも参加していないため、日本国内でのCovid-10の制限にまだ苦しんでいます.
クラッチローがフォールドに復帰
彼の主な目的は、これらの 6 つのレースを活用してデータを収集し、YZR-M1 の進化を改善することです。YZR-M1 は、次の MotoGP チャンピオンシップから、RNF サテライト チームの出発後、グリッド上の 2 台のバイクに制限されます。 カル・クラッチローも昨年よりも運動能力が向上しており（4ラウンドで0ポイント）、彼の英語のユーモアは確かに欠けていません. 彼は最近、個人的にアンドレア・ドヴィツィオーゾに会っていません。」まだ見ていないが、それはおそらく良いことだ」、彼はソーシャルメディアで冗談を言いました。 実際、彼はミサノでの IRTA テストには参加していませんが、Twitter で次のようにツイートしています。「レースウィーク」があることをつぶやき、水曜日に飛行機の写真をInstagramに投稿する必要がありますか? あなたが羊の 1 つである場合、私は何をすべきか忘れてしまった ！ 私は長い間群れの中にいませんでした」。
MotoGP の新しいタスク
クラッチローは2020年末にMotoGPを引退し、家族のためにもっと専念した。プレミアクラスで11年間過ごした後、そのうち6年間はルシオ・チェッキネロのLCRホンダチームに所属し、3回のグランプリで優勝した。 アラゴン グランプリでは、テスト ドライバーは同じドヴィツィオーゾ ヤマハ M1 の公式マシンを自由に使用できます。 “昨年、私はすでにいくつかのレースでRNFチームのためにレースをしていたので、そこのスタッフと人々を知っています. また、2009 年にスーパースポーツの世界選手権で優勝したとき、ウィルコ ジーレンバーグと仕事をしました。 戻るのが待ちきれませんが、8 週間で 6 レースになると思います! また、この 8 週間で 2 つのテストがあります。 そのため、忙しい時期になります。 私は最も忙しくない人からおそらく最も忙しい人になりました彼は、MotoGP 公式チャンネルのポッドキャスト「ラスト オン ザ ブレーキ」で語っています。
彼は特定の結果を期待していませんが、2023年のプロトタイプの進化に重要な貢献をすることだけを期待しています. ピットには、来シーズンMoto2に戻る運命にあるルーキーのダリン・ビンダーがいます. カル・クラッチローのために、若い南アフリカ人は「素晴らしい年、彼がしたことをするのは簡単ではありません。 人々は、MotoGP チャンピオンシップの最速の年に来たことに気づいていません。 彼のタイムとデータを見ると、2 年前は誰がレースに勝ったかがわかります。 これは現実です」。
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