Die MotoGP-Weltmeisterschaft steuert auf das Triptychon von Aragon, Motegi und Buriram zu, drei aufeinanderfolgende Rennen, die für den Titelkampf entscheidend sein könnten. Enea Bastianini ist rechnerisch nicht aus den Meisterschaftsspielen ausgeschieden, aber es gibt 73 Punkte, die von Fabio Quartararo eingeholt werden müssen, undenkbar, diese Lücke in sechs Rennen zu schließen. Das einzig realistischere Ziel ist es also, Aleix Espargarò, der 40 Punkte entfernt ist, den dritten Platz wegzunehmen, aber bereits an diesem Wochenende im Aragon MotorLand ist ein überzeugendes Ergebnis erforderlich.
Bastianini und das MotoGP-Triptychon
In Misano belegte er einen zweiten Platz hinter Pecco Bagnaia, mit einem Manöver im Finale, das einige Diskussionen im Ducati-Umfeld auslöste. Nach Überprüfung der Daten in der Box kehrte die Situation sofort zurück, wobei die Unternehmensleitung nach bestimmten Aussagen nach dem Rennen teilweise umdrehte. Eine entscheidende Tour de Force beginnt, Aragon könnte ein Terrain der Eroberung für Enea Bastianini und den Desmosedici GP werden.
In seinem Lehrplan hat der Romagna zwischen 2016 und 2020 5 Podestplätze in Aragon (3 in der Moto3 und 2 in der Moto2), einen Sieg in Japan im Jahr 2016 (Moto3). “Es wird ein schwieriges Triptychon, aber wir sind voller Energie und haben eine gute Zeit. Ich habe ein tolles Gefühl mit Aragon und auch letztes Jahr war ich bei meinem MotoGP-Debüt gut. Was Japan und Thailand betrifft, wird es mit Ducati eine Entdeckung, aber im Moment denke ich, dass wir unter allen Bedingungen schnell sein können. Das Ziel ist es, den bestmöglichen Abschluss zu erzielen, und dieser Hattrick wird sehr wichtig sein“.
Enea in der Nähe von Rigamonti und Monster
Bastianinis Mitarbeiter arbeiten daran, seinen nächsten Crewchef auszuwählen, der ihn auf dem Ducati-Werksabenteuer begleiten wird. Alberto Giribuola wird ab der kommenden MotoGP-Saison eine Führungsrolle bei KTM übernehmen, ganz oben auf der Liste steht Marco Rigamonti, derzeit Johann Zarcos Crewchef im Pramac-Team. Ein herber Verlust für Enea Bastianini, der sich beim italienischen Trainer ein hervorragendes Gefühl aufgebaut hatte, aber angesichts mancher professioneller Vorschläge das Herz in den Hintergrund rückt. Auch beim „Beast“ sind Sponsorenwechsel geplant. Ab dem kommenden Jahr könnte er sich von der langen Partnerschaft mit Red Bull verabschieden, da Monster wohl Co-Sponsor des offiziellen Ducati-Teams sein wird.
Red Bull Italien verliert seinen zweitbesten Fahrer in einem Jahr nach Andrea Dovizioso, der seinen Vertrag mit Red Bull kündigen musste, als er zu Monster-Tochter Petronas-Yamaha wechselte. Fabio Di Giannantonio wird 2023 der einzige italienische Fahrer in der MotoGP-Klasse sein, der mit Red Bull verbunden ist.