z Paul Emile Much/paddock-gp
Dvoudenní testování v Misanu přineslo několik zajímavých nápadů, zejména s ohledem na rok 2023. Především únava Yamahy, která dorazila na test v San Marinu s mnoha nápady a stejně velkým množstvím materiálu. Vše pro uspokojení Fabia Quartarara, který chtěl nový prototyp M1 otestovat co nejdříve. Není žádným tajemstvím, že Iwatův stroj potřebuje výkon a první dojem je, že jde správným směrem. To dokazuje i čas francouzského jezdce, který s časem 1’31,054 skončil tyto dva dny ve vedení. Zde jsou konečné časy testů
“Pořadí viděné shora, ne zdola!”
Po mnoha měsících kritiky výkonu jeho motocyklu Yamaha zareagovala a také posílila své motorové oddělení najmutím vysoce profilovaného personálu, jako je Luca Marmorini, bývalý inženýr Ferrari a Aprilie. Fabio Quartararo dokázal toto úterý objevit první verzi řadového čtyřválce z roku 2023, první komentáře jsou pozitivní. “Je to dobrý krok vpřed.” Jsem docela šťastný, vzhledem k tomu, že do prvního závodu v Portimau je ještě hodně času který se otevře příští sezónu” podtrhl Fabio Quartararo. „S první verzí jsem spokojen: poprvé jsem se mohl podívat na žebříček nejvyšší rychlosti shora, nikoli zdola! Je třeba říci, že když dělají dobrou práci, nemluvíte jen tak, když se něco nedaří.”
Franco Morbidelli je také spokojený se zprávami, které Yamaha přinesla v testech MotoGP v Misanu. Mezi nimi přepracovaný motor a podvozek, se kterým se v roce 2020 přiblížil titulu. “Mám vyšší maximální rychlost a lepší pocity v zatáčkách.” Udělali jsme kroky vpřed, které jsme chtěli” poznamenal italský řidič.
Nový rám Yamaha
Před podrobným sledováním vývoje nového motoru M1 je zajímavé prozkoumat nový podvozek. Je možné, že se jej Fabio Quartararo rozhodne použít již na GP Aragonu příští víkend. Oba jezdci Yamahy to vyzkoušeli a dali na to velmi pozitivní zpětnou vazbu. Šampion MotoGP však zdůraznil, že to potřebují více otestovat, protože si nebyl jistý, zda je lepší než to, co aktuálně mají.
Šéf týmu Massimo Meregalli dodal, že Fabio Quartararo měl v plánu tento rám znovu otestovat příští víkend v Aragonu. Není to vlastně žádné překvapení, protože jezdec i technický tým zdůrazňovali důležitost testování tak důležitého nového dílu na různých okruzích. Na druhé straně se zdá, že Franco Morbidelli nemá stejný program, protože neměl stejné pocity jako Fabio Quartararo.
Pomoc pro Quartararo v Aragonu?
Pokud jde o aktuálního šampiona MotoGP, je zajímavé, že to chce zkusit v Aragonu, protože by to mohlo naznačovat „naléhavost“, vzhledem k jeho aktuální pozici v šampionátu. Pecco Bagnaia vyhrál poslední čtyři závody, další GP se pojede na trati, kde italský jezdec vyhrál i loni a kde se Yamaha tradičně trápila. Zdá se tedy, že Fabio Quartararo chce tento rám vyzkoušet, aby zjistil, zda mu může dát závan čerstvého vzduchu, aby zlepšil výkon a pomohl omezit poškození.
Samotný podvozek se od současné verze příliš neliší. Při testování to bylo snadné zjistit, protože nebyl nalakován černě, jako obvykle. Těžší bylo ale rozeznat fyzické rozdíly. Jediné, co bylo vidět zvenčí, je malý hrbolek na horní hraně hlavního nosníku, který se na novém rámu nevyskytuje, místo toho má pouze pravoúhlou horní hranu. Také se zdá, že je rozdíl v oblasti horního řezu, opět na hlavním nosníku.
Na této fotografii můžeme vidět rám 2022, který jezdci Yamaha dosud používali. Rozdíl mezi dvěma podvozky? Kde jsou pilotova kolena.
Nový motor
Co však jezdce Yamahy nejvíce zaujalo, byl nový motor, který se vyvíjí pro sezónu 2023. To nejmenší, co můžeme říci, je, že to byl velmi pozitivní výstup. Tento nový motor přináší větší zrychlení a větší výkon, a tedy logicky i vyšší maximální rychlost: můžeme říci, že cíle bylo dosaženo. Důkazem jsou i data: Yamahy byly na vrcholu žebříčku nejvyšší rychlosti, což se dlouho nestalo.
Massimo Meregali upřesnil, že motor 2023 umožnil oběma jezdcům zlepšit jejich časy. V této sezóně si Fabio Quartararo pravidelně stěžoval, že vždy musí dát 100%, aby se snažil držet krok s Ducatis. Zdá se, že nyní s novým, silnějším motorem nemusí tolik tlačit a to mu umožňuje snadněji ovládat věci. Pokud se mu to podaří v roce 2023, bude jeho život v MotoGP jistě mnohem jednodušší.
Bude to důležité i pro Franca Morbidelliho, vzhledem k tomu, že se dosud snažil vyšplhat na vrchol průběžného pořadí. Pokud jim zvýšení výkonu umožní zlepšit své časy, mohl by italský jezdec také získat zpět sebevědomí.
Yamaha, práce probíhají
Inženýři Yamahy zjevně potřebují mnohem více času na trati s motorem 2023, aby mohli naplno využít svůj potenciál. Ve skutečnosti s větším výkonem musí přenastavit veškerou elektroniku a její nastavení, aby z ní dostali maximum. Takže potenciálně stále existuje určitá volnost, pokud jde o nejvyšší rychlost Yamahy, protože začínají zjišťovat, jak nejlépe ovládat svůj nový výkon.
Na této fotografii již vidíme cestu s tímto novým, působivějším aerodynamickým systémem. Ploutve jsou větší než dříve, přičemž ztrácí „bradu“, která vyčnívala z přední části sání vzduchu. Jedna zajímavá věc je však agresivní „ret“ na zadní hraně křídla, který vytváří větší přítlak.
Vyvinuly se také boční ploutve, uspořádané po stranách trupu. Yamaha udělala maximum, aby skryla provedené změny, ale můžeme potvrdit, že mají větší horní plochu. Větší přítlak může pomoci zvládnout nárůst výkonu.
Jezdci Yamahy také udělali několik kol bez těchto bočních klapek, aby změřili množství přítlaku z těchto přívěsků.
Také na fotce výše můžete také vidět nový přívod vzduchu. Je pravděpodobné, že Yamaha zamýšlí sloučit toto sání vzduchu s motorem 2023. Výrobci často upravují sání vzduchu a vzduchovou skříň, aby fungovaly s novým motorem. Snaží se najít co nejvíce síly, ale také se snaží udržet co nejlepší zacházení s touto silou.
První odpovědi na Quartararo
Celkově byl test v Misanu pro Yamahu velmi pozitivní. Zjistili zrychlení, výkon a maximální rychlost, vše, co Fabio Quartararo požadoval od doby, kdy začal jezdit na M1 v roce 2019. Ale co je důležitější, vypadá to, že jejich první verze podvozku z roku 2023 má mnohem více pozitiv než negativ. Zdá se, že francouzský jezdec je spokojený, protože často prohlašoval, že Yamaha v této sezóně měla problémy vepředu a že potřebují prostudovat nějaká vylepšení, aby zlepšili pocit. Vypadá to, že Yamaha se již připravuje na to, aby byla na rok 2023 ve skvělé formě!
Foto: Dorna Sports
Původní článek o paddock-gp