ホルヘ・マルティンは、エネア・バスティアニーニをファクトリーチームに昇格させることを決定したドゥカティの選択に失望を隠せませんでした。 今シーズンの序盤、MotoGP はペッコ バニャイアと並んでボックスの隅を占める最有力候補でしたが、「ベスティア」の 3 勝は事業計画を覆しました。 マドリッド出身の 24 歳の彼にとって、転倒、怪我、彼と対戦したいくつかの技術的な問題の間の困難な月でしたが、いずれにせよ、彼はペッコとエネアと同等に扱われます。 少なくとも2023年シーズンは、プラマックを続けるか、メーカーを変えるかを選択する前に。
実のところ、空気を変えたいという誘惑は常にありました。彼のマネージャーであるアルバート・ヴァレラはホンダと話し合いを行っていましたが、代わりに彼はボルゴ・パニガーレを信頼し続けることを好みました。 “去ることも考えましたが、ここドゥカティとプラマックで証明しなければならないことがまだたくさんあると思います。 もう一年ここにいるよ、それから様子を見よう「ミサノの週末にホルヘ・マルティンは言った。 残念なグランプリは10位に終わった」私の MotoGP キャリアの中で最も困難な週末で、すべてのセッションで苦戦しました」。
ホルヘ・マルティンにとってミサノの難しいトラック
ミサノでの 2 日間のテストで、彼はデスモセディチ GP のセッティングとブレーキング フェーズを改善し、ロマーニャ トラックでベストタイムを記録しました。 “ブレーキング中はペッコにかなり近づいていますが、これが私の弱点でした。 次のサーキットで改善すれば、競争力があり、勝利の準備ができています“。 ドゥカティの公式チームを昇格できなかったことは、サンマリノ GP の結果に影響を与えましたか? ホルヘ・マルティンは断固として否定します： “ミサノは私にとって最高のトラックではありませんでした。 しかし、私は最善を尽くしています。 それで全部です。 人は自分の言いたいことを言うことができます。 何か問題が発生すると、誰もが常に説明を求めます – Speedweek.com とのインタビューで彼は言った -. でも、そのためではなかったと思います。 私はただ自分自身に集中し、他の人が持っているのと同じバイクで競争力を持とうとしているだけです」。