Jak nie zrobić: pierwsza sesja treningowa francuskiej rundy World Superbike została praktycznie zmarnowana. Kierowcy i zespoły mieli do dyspozycji zaledwie trzy okrążenia na otwarciu, zanim wybuchła krótka, ale intensywna ulewa, która zmusiła grupę do powrotu do boksów. W tym momencie, dla przypomnienia, najszybszy był Alex Lowes, który finiszował na prowadzeniu, za ile to warte. Kolega z zespołu Jonathan Rea właśnie ukończył okrążenie przygotowawcze, więc ustanowił czas tylko w ostatniej części FP1, kiedy wszyscy weszli do środka na mokrych oponach.
Rea ma teraz odpowiedni sprzęt
Cannibal był bardzo szybki na wodzie, więc jeśli wyścigi miałyby się odbyć w takich warunkach, bez niespodzianek, będzie kierowcą do pokonania. Tutaj Jonathan Rea wygrał dziewięć razy, świętując również trzy z sześciu wygranych już Mistrzostw Świata. W zeszłym roku na Magny Cours wziął wynagrodzenie od Toprak Razgatlioglu ”ale traciłem życie w chwytakach na pierwszym bieguWskazał. W 2021 roku Kawasaki ścigało się w całych Mistrzostwach Świata z niewłaściwymi przełożeniami biegów, ze względu na spadek obrotów silnika z 15 100 w testach zimowych do 14 600 dozwolonych podczas mistrzostw i zakomunikowany zaledwie trzy dni przed startem. Obroty są teraz takie same, ale przełożenia zostały dostosowane. Czy to będzie inna muzyka?
Na miejscu zbrodni
Przypomnijmy, że na Magny Cours w zeszłym roku Toprak Razgtalioglu wygrał oba długie wyścigi. W Superpole Race jako pierwszy przekroczył linię mety, ale po kontrowersyjnym przejechaniu „zielonej” krawędzi toru został zdegradowany na drugie miejsce. Jonathan Rea został ogłoszony zwycięzcą przy stole, a Turek nigdy nie odpadł.
Bassani ok na mokrej nawierzchni?
Tylko Axel Bassani na mokrej nawierzchni wytrzymał zderzenie z uwolnionym Jonathanem Rea. Inne wielkie nazwiska zostały w tych warunkach zaskoczone, w tym Alvaro Bautista i Toprak Razgatlioglu. Nagrać nieszkodliwe potknięcia Michaela Rinaldiego i Andrei Locatelli.
O 15 drugi wolny
Program rundy francuskiej jest kontynuowany o godzinie 15:00 z drugą i ostatnią sesją treningową. Pogoda zapowiada dużą zmienność, więc dla kierowców i zespołów bardzo ważne będzie maksymalne wydłużenie czasu na torze, aby również doświadczyć dwóch nowości wprowadzonych przez Pirelli. To ewolucja z przodu iz tyłu, z charakterystyką SCX, czyli bardzo miękka.
Jonathan Rea „Na czele, moja autobiografia” Na sprzedaż na Amazon
