Como não fazer: a primeira sessão de treinos da etapa francesa do Mundial de Superbike foi praticamente desperdiçada. Pilotos e equipes tiveram apenas três voltas à disposição na abertura, antes de uma chuva breve, mas intensa, que forçou o pelotão a retornar aos boxes. Nesse momento, para constar, o mais rápido foi Alex Lowes que terminou na liderança, vale a pena. O companheiro de equipe Jonathan Rea tinha acabado de completar a volta de ajuste, então ele só marcou o tempo na última parte do TL1, quando todos entraram com os pneus de chuva.
Rea agora tem o equipamento certo
O Cannibal foi muito rápido na água, então se as corridas acontecerem nessas condições, salvo surpresas, ele será o piloto a ser batido. Aqui Jonathan Rea venceu nove vezes, comemorando também três dos seis Campeonatos Mundiais já conquistados. No ano passado, em Magny Cours, ele recebeu pagamento de Toprak Razgatlioglu “mas eu estava perdendo uma vida nas garras de primeira marchaEle apontou. Em 2021, a Kawasaki correu todo o Campeonato do Mundo com relações de transmissão erradas, devido ao rebaixamento da rotação do motor de 15.100 nos testes de inverno para 14.600 permitidos durante o campeonato e comunicado apenas três dias antes do início. As rotações são agora as mesmas, mas as relações foram adaptadas. Será outra música?
Na cena do crime
Lembre-se que em Magny Cours no ano passado, Toprak Razgtalioglu venceu as duas corridas longas. Na Superpole Race, ele cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, apenas para ser rebaixado para o segundo lugar por um cruzamento controverso da borda “verde” da pista. Jonathan Rea foi declarado o vencedor da mesa, e o turco nunca caiu.
Bassani ok no molhado
Apenas Axel Bassani, no molhado, resistiu à colisão com Jonathan Rea. Os outros grandes nomes foram apanhados de surpresa nestas condições, incluindo Alvaro Bautista e Toprak Razgatlioglu. Para registrar os deslizes inofensivos de Michael Rinaldi e Andrea Locatelli.
Aos 15 o segundo livre
O programa da ronda francesa continua às 15h00 com a segunda e última sessão de treinos livres. O clima anuncia uma grande variabilidade, então para pilotos e equipes será muito importante maximizar o tempo na pista para experimentar também as duas novidades trazidas pela Pirelli. É uma evolução dianteira e traseira, com características SCX, ou seja, muito macia.
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