Aprilia a clôturé le test Misano MotoGP avec Aleix Espargarò, l’auteur d’un petit accident qui a provoqué une microfracture au petit doigt gauche. Pas d’inquiétude pour le pilote de Granollers en course pour le titre MotoGP, poursuivant Fabio Quartararo à -33 points après avoir perdu du terrain au retour de la trêve estivale. Maverick Vinales, quant à lui, a continué à rouler sur sa RS-GP22 également mercredi après-midi, passant en revue un nouveau châssis qu’il aimerait réessayer dans une semaine à Aragon.
Le nouveau cadre Aprilia
Le constructeur Noale a travaillé un peu tranquillement lors du test IRTA à Saint-Marin, en se concentrant non seulement sur le châssis conçu pour 2023, mais aussi sur les éléments aérodynamiques. Aleix Espargaró, Maverick Vinales et Lorenzo Savadori ont bouclé un total de 427 tours lors des deux jours de qualification. “Je suis très content du résultat et de la façon dont nous travaillons avec Aprilia pour améliorer la moto de l’année prochaine» a commenté Vinales, impatient de décrocher sa première victoire en MotoGP avec l’Aprilia RS-GP. D’où l’intention d’accélérer les temps pour anticiper l’entrée du nouveau châssis qui semble garantir plus de virages. “En théorie, c’est le châssis de l’année prochaine, mais en tant qu’Aprilia, nous voulons nous battre pour la victoire. Alors on va essayer d’adapter ce cadre tout de suite car je me sens mieux“.
L’évolution du prototype MotoGP
Romano Albesiano, directeur technique d’Aprilia, n’est pas satisfait des huit podiums récoltés cette saison MotoGP (5 par Aleix et 3 par Maverick). L’écart technique entre la Ducati de Pecco Bagnaia et la Yamaha de Fabio Quartararo est toujours évident dans de nombreuses situations. “Nous avons encore un long chemin à parcourir avant d’être parfaitement compétitifs. Nous ne sommes pas satisfaits et nous ne le serons pas tant que nous ne pourrons pas combler toutes les lacunes du RS-GP», a-t-il expliqué à Speedweek.com. “Le processus d’analyse doit être minutieux, car le danger d’un faux pas est toujours présent“. A partir de l’année prochaine, Aprilia devra se passer de concessions, mais pourra compter sur les données de la nouvelle équipe satellite RNF qui a embauché Raul Fernandez et Miguel Oliveira. “Nous sommes à un bon niveau de performance – souligné Romano Albesiano -, mais cela ne signifie pas que nous devons ralentir le développement“.
Photo : MotoGP.com
