行われなかった方法: スーパーバイク世界選手権のフランスラウンドの最初の練習セッションは実質的に無駄になりました。 ドライバーとチームが自由に使える周回数はわずか 3 周でしたが、短いながらも激しい豪雨が発生し、パックはピットに戻らざるを得ませんでした。 その瞬間、記録のために最速だったのはアレックス・ロウズで、その価値はあるものの、首位に立ちました。 チームメイトのジョナサン レイはセットアップ ラップを完了したばかりだったので、FP1 の最後の部分でのみタイムを設定しました。
レアが適切なギアを装備するようになりました
カニバルは水上で非常に速かったので、レースがこれらの条件で行われた場合、驚きがなければ、彼は勝つドライバーになるでしょう. ここで、ジョナサン・レイは 9 回優勝し、6 回の世界選手権のうち 3 回の優勝を祝っています。 昨年、彼はマニクールでトプラク・ラズガトリオグルから給料を受け取った」しかし、私は最初のギアのグラップルで命を落としていました彼は指摘した。 2021年、カワサキは、冬季テストの15,100からチャンピオンシップ中に許可された14,600へのエンジン回転数の降格により、誤ったギア比で世界選手権全体をレースし、開始のわずか3日前に通知されました. 回転数は同じになりましたが、レシオは調整されています。 別の音楽になりますか？
犯行現場で
昨年のマニクールでは、トプラク・ラズタリオグルが両方のロングレースで優勝したことを思い出してください。 スーパーポール レースでは、彼は最初にフィニッシュ ラインを通過しましたが、物議を醸したトラックの「グリーン」エッジを通過したために 2 位に降格しました。 Jonathan Rea がテーブルで勝者と宣言され、Turk が負けることはありませんでした。
バッサーニは濡れてもOK
ウエットのアクセル・バッサーニだけが、解き放たれたジョナサン・レイとの衝突に耐えた。 Alvaro Bautista や Toprak Razgatlioglu を含む他のビッグネームは、このような状況下で不意を突かれました。 Michael Rinaldi と Andrea Locatelli の無害なスリップを記録します。
15時2回目無料
フランスラウンドのプログラムは午後 3 時から続き、2 回目で最後のフリープラクティスセッションが行われます。 天候は大きく変動するので、ドライバーとチームにとって、ピレリがもたらした 2 つの新機能を体験するためにも、トラックでの時間を最大限に活用することが非常に重要です。 SCXの特性、つまり非常に柔らかい、前後の進化です。
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