Testy 2023 również w KTM w ciągu dwóch dni oficjalnych testów w Misano. Zwłaszcza z kierowcą testowym Dni Pedrosa, pierwszy odpowiedzialny za wprowadzenie na tor informacji na temat motocykla na przyszły sezon. Ale również Brad spoiwo, jedyny kierowca potwierdzony w Mattinghofen, miał okazję je przetestować. Ostatnie dwa dni testów dla obu, aby ocenić sezon i zrozumieć kierunek, w jakim należy podążać na następny. Nie brakuje determinacji, by wspinać się w rankingach, nawet przy ukierunkowanych zakupach na poziomie techników. Po raz kolejny z Ducati: Alberto Giribuola, obecny trener Enei Bastianini, oraz 21-letni Cristian Pupulin w czerwieni, który podąży za Jackiem Millerem. Oto ostatnie czasy testów w Misano.
KTM między teraźniejszością a przyszłością
„To, co testujemy, nie jest dokładnie rowerem 2023, który nie jest jeszcze gotowy” wskazał Francesco Guidotti podczas inwentaryzacji testów. „Próbowaliśmy kilku nowych części z Danim Pedrosą i Bradem Binderem, aby upewnić się, że zmierzamy we właściwym kierunku”. Jak wspomniano, najlepszy kierowca testowy i jedyny obecny zawodnik, który pozostanie w KTM również w 2023 roku. Ten ostatni napotkał pewne problemy techniczne rano drugiego dnia, tylko po to, aby ukończyć testy po południu. „Jesteśmy przekonani, że mamy dobry punkt wyjścia na przyszły rok” dodał dyrektor techniczny Sebastian Risse. Wtedy pierwsze dowody przyszłości, pracując nad teraźniejszością ze wszystkimi innymi. „Zamiast tego współpracowaliśmy z Miguelem, aby zrozumieć, gdzie jesteśmy i ocenić, co osiągnęliśmy w trakcie sezonu. Podwójna kontrola zawieszeń, ustawień…” Ta sama praca została wykonana z dwoma chłopakami z Tech3, Gardnerem i Fernandezem, tego ostatniego zawsze wspierał Guy Coulon. Hiszpan jeszcze raz podziękował: „Bardzo się bawiłem pracując z nim. Jest wyjątkową osobą, bardzo mu dziękuję za jego pracę.”
W kierunku następnych lekarzy rodzinnych
Do końca sezonu pozostało jeszcze sześć GP, KTM dąży do jak najlepszego zbliżenia się z obecnymi zawodnikami. Brad spoiwo, opancerzony już do 2024 roku, nieustannie okazuje się pilotem, na który można postawić. Siódma w klasyfikacji mistrzostw świata, prawie zawsze najlepsza w wyścigu dla austriackiego producenta. Jak wspomniano, próbował już tego, co Pedrosa testował wcześniej, ale z pewnością nie pominął obecnego materiału. „Udało nam się coś ulepszyć w zakresie hamowania sprzęgłem i silnikiem. Musimy zoptymalizować to, co mamy.” Pozostali trzej kierowcy KTM skoncentrowali się na ustawieniu. „Znaleźliśmy coś, co powinno nam pomóc na innych torach” – podkreślił Oliveira. Wiele okrążeń dla Raula Fernandeza w celu poprawy tempa, stylu jazdy, a tym samym odczucia na RC16. Wreszcie Remy Gardner pracował nad poprawą czucia z przodu podczas pokonywania zakrętów i hamowania. Teraz nadszedł czas na krótki odpoczynek, zwłaszcza dla Australijczyka, który podczas GP San Marino cierpiał na zespół przedziału w prawym ramieniu.
Na Amazon „Jak zaprojektowałem moje marzenie” autobiografia genialnego Adriana Neweya
Zdjęcie: Valter Magatti