Test af 2023 også hos KTM i de to dages officielle test hos Misano. Især med testkøreren Pedrosas dage, den første med ansvar for at bringe nogle nyheder til banen til næste sæsons cykel. Men også Brad Binder, den eneste chauffør, der blev bekræftet i Mattinghofen, havde mulighed for at teste dem. Sidste to dages test for både at evaluere sæsonen og for at forstå retningen at tage for den næste. Der er ingen mangel på vilje til at klatre op på ranglisten, med selv målrettede indkøb på teknikerniveau. Endnu en gang fra Ducati: Alberto Giribuola, nuværende træner for Enea Bastianini, og Cristian Pupulin, 21 år i rødt, som vil følge Jack Miller. Her er de sidste tider for testene i Misano.
KTM mellem nutid og fremtid
“Det, vi tester, er ikke ligefrem 2023-cyklen, som ikke er klar endnu” påpegede han Francesco Guidotti når man gør status over prøverne. “Vi prøvede nogle nye dele med både Dani Pedrosa og Brad Binder for at sikre, at vi kom i den rigtige retning.” Som nævnt er den øverste testkører og den eneste nuværende rytter, der forbliver KTM også i 2023. Sidstnævnte løb ind i nogle tekniske problemer om morgenen dag-2, for kun at kunne gennemføre testene om eftermiddagen. “Vi er overbeviste om, at vi har et godt udgangspunkt for næste år” tilføjede teknisk direktør Sebastian Risse. Første fremtidsbeviser så, mens du arbejder på nuet med alle andre. “Vi arbejdede med Miguel i stedet for at forstå, hvor vi er og evaluere, hvad vi har opnået i løbet af sæsonen. Et dobbelttjek af suspensioner, indstillinger … “ Samme arbejde udført med de to Tech3-fyre Gardner og Fernandez, sidstnævnte altid støttet af Guy Coulon. At spanieren takkede endnu en gang: “Jeg havde det meget sjovt at arbejde sammen med ham. Han er en speciel person, jeg takker ham meget for hans arbejde.”
På vej mod de næste praktiserende læger
Der er stadig seks GP’er tilbage til slutningen af sæsonen, KTM sigter efter at lukke på den bedst mulige måde med sine nuværende ryttere. Brad Binder, der allerede er pansret indtil 2024, viser sig konstant at være piloten at satse på. Syvende i verdensmesterskabet, næsten altid den bedste i kapløbet om den østrigske producent. Som nævnt har han allerede prøvet, hvad Pedrosa tidligere havde testet, men han forlod bestemt ikke det nuværende materiale. ”Vi formåede at forbedre noget med hensyn til kobling og motorbremsning. Vi er nødt til at optimere det, vi har.” De tre andre KTM-kørere koncentrerede sig derefter om indstillingen. “Vi har fundet noget, der burde hjælpe os på andre spor” understregede Oliveira. Mange omgange for Raul Fernandez, med det formål at forbedre tempoet, kørestilen og dermed følelsen på RC16. Til sidst arbejdede Remy Gardner på at forbedre følelsen foran ved sving og bremsning. Nu er det tid til et kort hvil, især for australieren, der led kompartmentsyndrom i højre arm i San Marinos GP.
På Amazon “How I designed my dream” geniale Adrian Neweys selvbiografi
Foto: Valter Magatti