Noch ein paar Rennen und Alex Rins wird sein langes Abenteuer mit Suzuki in der MotoGP beenden, das er 2017 begonnen hat. Die Nachricht vom Abschied der Firma Hamamatsu von der Meisterschaft hat seine beruflichen Pläne (und die eines ganzen Teams) durcheinander gebracht und ihn dazu gezwungen Finden Sie eine neue Lackierung für das nächste Jahr. Zwei Podestplätze in dieser Saison, sein letzter Sieg geht auf Aragon 2020 zurück, aber bevor er sich von dieser Marke verabschiedet, möchte er eine letzte Zufriedenheit mitnehmen, es wäre der vierte Triumph auf der GSX-RR in sechs gemeinsamen Saisons.
Alex Rins und die neue Herausforderung
Ab dem nächsten Jahr wird er die LCR-Honda-Farben tragen, wo er eine offizielle Behandlung erhalten wird, auf Augenhöhe mit Joan Mir, dem aktuellen Teamkollegen, der beim Honda-Werk unterschrieben hat. Die letzten beiden Meisterschaften waren für Alex Rins, Autor mehrerer Stürze, Verletzungen, aber auch persönlicher Fehler, nicht einfach. “Ich habe noch nie das Handtuch geworfen – er sagt Dazn -. Danke an die Menschen hinter mir und dem Team, meiner Familie, meinem Trainer, meinem Psychologen. Ihnen allen ein kleines Dankeschön“. Beim Jerez-Test kam ein Blitz aus heiterem Himmel, die Nachricht, die das MotoGP-Fahrerlager und die gesamte Suzuki-Garage schockierte. Das wusste sein Crewchef vom Vortag: „Es war ein schwerer Schlag“.
Auf der Suche nach dem besten Angebot nahm Rins sofort Gespräche mit Ducati und Gresini einerseits und Honda andererseits auf. Aber das Team von Nadia Gresini konnte ihm keine offizielle Desmosedici garantieren, und dies verschob das Gleichgewicht zugunsten von HRC. “Deshalb habe ich mich am Ende für Honda und nicht für Ducati entschieden“. Es wird ein wahrer Sprung ins Leere, eine Wette von innen oder außen auf eine RC213V, die wichtige Namen wie Jorge Lorenzo, Alex Marquez, Pol Espargarò zerstört hat. Im Moment ist der Prototyp des Golden Wing sicherlich nicht der begehrteste von Piloten, aber in einem Moment der Not auf dem Fahrermarkt hatte Alex Rins nicht viele Alternativen. “Es ist wahr, dass sie nicht gerade ihre beste Zeit durchmachen, aber ich mag Herausforderungen… Mal sehen, was wir tun können“.
Die Atmosphäre im MotoGP-Fahrerlager
Bei Honda schlossen sich die Türen für seine treuesten Mitarbeiter wie den Crewchef Manu Cazeaux, der neben Maverick Vinales, mit dem er bereits zuvor zusammengearbeitet hat, für Aprilia bestimmt ist. “Ich habe es versucht und sie haben mich nicht gelassen. Ich verstehe, weil ich an einen neuen Ort gehe und dort Leute sind, die seit vielen Jahren arbeiten, hätte ich Manu gerne mitgenommen (Cazeaux)… in der Tat alle … Bei einem der letzten Team-Dinner habe ich es offen gesagt, ich habe ein bisschen Angst, weil ich seit 2017 mit einer Gruppe von Menschen zusammenarbeite, die ich als Familie betrachte. Ich weiß nicht, was ich finden werde, es ist eine große Veränderung. Ich weiß, dass sie mich gut behandeln werden, bei LCR werden wir die Mitarbeiter von Álex Marquez haben – Alex Rins hinzugefügt –aber ich weiß nicht, was uns erwartet“.
Vom Temperament her schüchtern spricht der Suzuki-Fahrer über die Atmosphäre, die er im Arbeitsumfeld atmet: „Es gibt viel Unwahrheit. In Andorra gibt es viele Fahrer, aber zum Beispiel mit Joan (Mir) haben wir uns zweimal getroffen und er ist mein Teamkollege. Ich bin mit niemandem befreundet, ich versuche freundlich zu sein, mit allen auszukommen …“.