Enea a expliqué pourquoi il avait perdu la coque au Red Bull Ring. Marini : « Je me suis préparé à Silverstone en étudiant les races du passé »
Passez un peu moins de deux semaines du Grand Prix d’Autriche au Red Bull Ring, Enea Bastianini dispose toujours de la déception liée à la fin de course malheureuse qui l’a vu abandonner prématurément en raison d’un épisode singulier, un dommage structurel sur le côté gauche de la coque de son Desmosedici.
“Un clip, une vis de fixation très usée s’est desserrée et, me trouvant en pleine ligne droite à plus de 300 km/h, le carénage de la moto s’est littéralement envolé – a expliqué – Un petit problème qui a cependant totalement compromis ma course à pied. Maintenant, nous pensons à ce week-end, j’aime beaucoup Silverstone, même si je n’y ai même pas couru depuis 2018. Ce sera ma toute première fois à bord de grosses motos étant donné que je n’avais aucune référence même en Moto2 après ma blessure en 2019 et l’absence forcée de 2020.“.
A ses débuts absolus dans la catégorie reine, le porte-drapeau Avintia Esponsarama a marqué à ce jour 31 points au championnat. Un bilan plus que positif, malgré des performances fluctuantes dans la partie centrale de la saison.
« Nous avons commencé avec la bonne attitude, après quoi nous avons souffert plus que prévu, surtout à partir du Mugello. Il faut dire qu’au milieu on est allé sur des pistes pas tout à fait sympathiques à Ducati, surtout pour moi en tant que rookie. En Autriche, cependant, nous n’avons pas pu exploiter notre réel potentiel, dans des conditions normales, je pense que j’aurais remporté un excellent résultat “a-t-il conclu.
Marini : « Silverstone est la piste la plus difficile pour un rookie »
Fraîchement sorti de la brillante cinquième place en Autriche, meilleur résultat de 2021 à ce jour, Luca Marini est également prêt à se lancer à corps perdu dans le week-end de Silverstone. De retour en Championnat du Monde après l’absence de 2020 grâce à l’urgence du COVID-19, il représente un nouveau banc d’essai pour le coureur Urbino, dans l’espoir de poursuivre son processus de maturation personnelle.
« Je suis vraiment content du résultat obtenu en Autriche, nous arrivons au Royaume-Uni avec beaucoup d’énergie positive. Chez Silverstone il y a des courbes de toutes sortes et avec des réglages différents, en plus c’est vraiment long – Il admit – Je suppose que c’est la piste la plus complexe du calendrier pour une recrue comme moi. Étant totalement à l’opposé du Red Bull Ring, nous devrons adapter au mieux les réglages de la moto. Nous travaillons bien, l’objectif principal est de continuer à croître”.
De nos jours, la réalité virtuelle est largement utilisée pour apprendre un circuit en détail, cependant, le support couleur SKY VR46 Avintia s’est principalement concentré sur les films, une décision résultant d’expériences antérieures dans la classe moyenne.
« Jouer à la Playstation est un bon moyen de se familiariser avec un morceau que l’on ne connaît pas, par exemple Mandalika en Indonésie. Ici, cependant, j’ai couru en Moto2 jusqu’à il y a deux ans, donc je suis conscient des forces et des faiblesses de Silverstone. L’affronter en MotoGP sera différent, en ce sens, ces derniers jours, j’ai analysé de nombreuses courses à bord et passées. On verra ce qu’il va se passer à partir de demain, quand tu roules à moto les sensations et perceptions ne sont pas les mêmes que quand tu regardes une vidéo“.
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