O caráter do motor Yamaha começa a mudar, Fabio Quartararo esboça um sorriso, mas ainda não pode estar satisfeito. No teste de Misano MotoGP, a YZR-M1 provou que pode progredir nas quatro retas, graças também à chegada de Luca Marmorini, um engenheiro com vasta experiência na F1 com a Ferrari e Toyota e na categoria rainha com a Aprilia. Houve também o novo estrategista de motores nos boxes da Yamaha durante os dois dias: “Temos falado – diz o campeão francês -. Eu estava me perguntando por que ele não veio, mas agora eu sei o quanto ele está trabalhando“.
Yamaha, primeiros passos para o motor de 2023
Fecha o teste da IRTA em Misano com a melhor volta no ranking combinado dos dois dias, confirma o nariz para a liderança, mas o próximo verdadeiro desafio será em Aragão. O ranking atrás dele começa a encurtar, Pecco Bagnaia está com 30 pontos após as quatro vitórias consecutivas. Dentro de uma semana vai regressar ao selim da M1 que ainda consegue garantir-lhe a primazia, mas tem muitas lacunas com as quais terá de conviver nas últimas seis corridas do campeonato de MotoGP. “O problema estará em Aragão com a moto de 2022 (risos). Com a Yamaha nunca tive problemas de confiança, tive dúvidas, por isso demorei um pouco para renovar o contrato“. As primeiras respostas de Iwata chegaram à pista, a especificação do motor de 2023 permite aumentar o limite de velocidade máxima nas retas. “O novo motor funciona, estou feliz que a Yamaha manteve sua promessa, porque eu não teria continuado com eles por dois anos com a especificação de 2022“.
Quartararo meio feliz
Também graças à pista ultra-borracha, mas Fabio Quartararo fez a sua melhor volta em 1m31″ 054 durante a sessão de quarta-feira à tarde, cortando em alguns décimos o recorde absoluto da pista do Adriático. Confirmação adicional de que o trem de força do M1 melhorou. “Fiquei atrás de Franco Morbidelli e a velocidade máxima me confirmou. Também trabalhamos no lado eletrônico, porque o caráter desse novo motor é um pouco diferente. O novo protótipo deu os resultados desejados, isso significa que estamos trabalhando bem“.
Os engenheiros da Yamaha ainda terão muito a fazer entre agora e a próxima pré-temporada de MotoGP. “É um motor um pouco diferente, mas ainda tem um caráter Yamaha – concluiu o motorista de Nice –. Ele ainda é um pouco preguiçoso na aceleração… Ainda há tempo de continuar melhorando. Estamos apenas em setembro, ainda faltam vários meses até a próxima temporada“.