Η δοκιμή IRTA στο Misano αντανακλά λίγο την τάση του πρωταθλήματος MotoGP, με τους Fabio Quartararo και Pecco Bagnaia να οδηγούν στη συνδυασμένη κατάταξη. Ο αναβάτης της ομάδας Lenovo Ducati τερματίζει 118 χιλιοστά πίσω από τον Γάλλο της Yamaha, σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο του το πρωί της Τετάρτης σε 1’31″ 172. Σίγουρα χαμηλοί χρόνοι για μια δοκιμή, αλλά η πίστα είχε καουτσούκ σε πρωτοφανή επίπεδα προσφέροντας ένα επιπλέον κράτημα που δεν είναι χρήσιμο για τη δοκιμή των τελευταίων καινοτομιών.
Μέγιστη ταχύτητα ή/και ευκινησία
Ο Pecco Bagnaia ολοκλήρωσε τη δεύτερη ημέρα των επίσημων δοκιμών στις 12:45, αμέσως μετά την πρωινή συνεδρία. Οι δύο ημέρες των δοκιμών αποδείχθηκαν χρήσιμες για να διορθώσει το δεύτερο ποδήλατό του στα pits, με το οποίο δεν μπόρεσε να δημιουργήσει την ίδια αίσθηση όπως με το πρώτο ποδήλατο. Έχει επίσης ξεκινήσει τις εργασίες για ένα νέο πλαίσιο που είναι ακόμα σε εξέλιξη και θα απαιτήσει τροποποιήσεις και χιλιόμετρα στην πίστα πριν την τελική σχεδίαση. Στόχος είναι να βελτιωθεί η ταχύτητα στις στροφές χωρίς να χάσει σε άλλους τομείς, μετά τα μεγάλα βήματα που έγιναν τον τελευταίο χρόνο. Οι μηχανικοί του Borgo Panigale έπρεπε να θυσιάσουν κάποια τελική ταχύτητα για να κερδίσουν κάτι από την άποψη της ευελιξίας και των στροφών.
Ducati και Yamaha σε αντίθετες κατευθύνσεις
Η Ducati εργάζεται προς την αντίθετη κατεύθυνση από αυτή της Yamaha, όπου η απόλυτη προτεραιότητα, που έχει επανειλημμένα επισημανθεί από τον Fabio Quartararo, είναι η τελική ταχύτητα. “Δουλεύουμε αντίστροφα με τη Yamaha, χρειάζονται ισχύ και χρειαζόμαστε περισσότερη ταχύτητα στις στροφές. Έχουμε επικεντρωθεί σε αυτό από την αρχή της χρονιάς και συνεχίζουμε στην ίδια κατεύθυνση“, σχολίασε ο Pecco Bagnaia στην ενημέρωση στο τέλος της δοκιμής MotoGP. “Η ταχύτητα είναι σημαντική, αλλά δεν είναι το κύριο πράγμα. Η Yamaha είναι καλύτερη από εμάς σε ευελιξία και σταθερότητα, ίσως αν αυξήσουν τη δύναμη να χάσουν λίγο σε άλλους τομείς. Εστιάζουμε στο πλαίσιο, εξωτερικά η Ducati μπορεί να φαίνεται η τέλεια μοτοσυκλέτα, αλλά στις στροφές η Yamaha είναι καλύτερη. Ακόμα κι αν χάσουμε κάποια ταχύτητα, θα προτιμούσα να έχω περισσότερη ευελιξία“.
Bagnaia και οι υπολογισμοί για τον τίτλο του MotoGP
Αυτό το Desmosedici GP22 υπέφερε από κάποια προβλήματα με τα δόντια στην αρχή της σεζόν, αναγκάζοντας τον Pecco Bagnaia να θυσιάσει χρόνο στις ελεύθερες προπονήσεις για να φτιάξει τη μοτοσυκλέτα. Μια κατάσταση που τον έκανε να χάνει όχι μόνο χρόνο, αλλά και βαθμούς στους πρώτους αγώνες. Η Ducati είναι πλέον το πιο αξιοζήλευτο πρωτότυπο, αλλά υπάρχουν ορισμένες πτυχές που πρέπει να βελτιωθούν. “Η ταχύτητα δεν είναι το παν, το ποδήλατό μας είναι ακόμα δύσκολο στην οδήγηση και πρέπει να το κάνουμε πιο εύκολο», πρόσθεσε ο αντιπρωταθλητής του κόσμου. Σε μια εβδομάδα το πρωτάθλημα MotoGP θα μεταφερθεί στην Aragon, μια διάταξη που θα μπορούσε να παίξει υπέρ των Reds. Αλλά από την πλευρά του, ο Γάλλος ηγέτης έχει πλεονέκτημα 30 πόντων στους τελευταίους έξι αγώνες. “Αν έρχεται πάντα δεύτερος, θα πρέπει να κερδίσω όλους τους αγώνες για να τον προσπεράσω“.