Jules Cluzel a décidé de mettre un terme à sa carrière de pilote. A l’issue du Championnat du Monde Supersport en cours, il accrochera son casque à un clou. Le Français né en 1988 a subi plusieurs blessures ces dernières années et cela l’a gêné, l’amenant sans doute à choisir d’en dire assez.
La dernière blessure en date est celle subie en 2022 suite à un highside violent dans la Course 1 à Donington : fracture des deux métatarsiens du pied droit, fracture du talon gauche et luxation de l’épaule gauche. Il a raté la manche de Most et sera en France ce week-end, mais ce sera la dernière fois qu’il courra à Magny-Cours.
Jules Cluzel explique la raison du retrait
Cluzel a confié à son profil Instagram officiel la déclaration concernant la décision de prendre sa retraite : “Depuis ma dernière blessure à Donington, je me suis demandé quel était mon avenir. La blessure au talon n’était pas si grave, mais pour l’arthrodèse de la cheville, j’ai dû observer une longue convalescence. Je me suis tourné vers Carole et tout va bien, mais j’ai décidé de ne plus courir l’année prochaine. Je regarde ma petite Kimie et c’est surtout elle et les bons moments que j’ai envie de passer avec elle qui m’ont poussé à cette décision. Ce n’était pas facile, j’aime la course et je suis toujours rapide“.
Le pilote français veut se consacrer à sa famille une fois son casque raccroché, mais assure qu’il tentera de terminer son expérience de course en beauté : “Je ferai de mon mieux jusqu’à la fin de la saison. J’espère que les dernières courses seront l’occasion d’ajouter d’excellents résultats“.
La carrière de Cluzel dans le championnat du monde Supersport
Cluzel est arrivé en Championnat du Monde Supersport en 2012, après avoir couru dans les catégories 125 et 250 du Championnat du Monde. Dès sa première année avec Honda, il s’est montré très fort avec quatre victoires et une deuxième place au classement général. De 2014 à 2016, il a couru avec MV Agusta, récoltant toujours des podiums et des victoires, ainsi que deux autres deuxièmes places aux championnats du monde. Pendant un an, il est revenu chez Honda, sans triomphes, mais toujours avec six podiums et une troisième position finale.
Son expérience chez Yamaha a commencé en 2018, terminant toujours dans le top quatre du championnat. Il lui manquait quelque chose pour pouvoir remporter le titre mondial SSP, alors qu’il était un pilote précieux dans la catégorie. Les problèmes physiques ne l’ont pas aidé. En 2020, il s’est fracturé le tibia et le péroné lors de la manche de Teruel (Aragon) et a raté les deux manches suivantes du calendrier. En 2021, il a raté l’événement à Barcelone en raison d’une blessure réparée par un accident dans la course 2 à Magny-Cours.
Cluzel, qui court avec l’équipe GMT94 depuis 2019, a cumulé les butins suivants dans le Championnat du Monde Supersport : 122 courses, 24 victoires, 62 podiums et 24 pole positions. Il tentera de terminer son aventure en beauté dans un championnat qui lui a tant donné et dont il aurait aussi voulu la couronne mondiale.
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