Fabio Quartaro vole le dernier jour des essais à Misano. Au vrai sens du terme, étant donné qu’il a clôturé avec un temps record (même s’il ne sera pas homologué). Le meilleur temps jamais réalisé à Misano appartient à Bagnaia, un 1:31.065 que Quartararo a pourtant réalisé par 11 millièmes dans l’après-midi. Bien sûr, la piste est très caoutchoutée et le niveau d’adhérence a surpris les pilotes MotoGP, mais ce sont encore de petits signes d’une Yamaha qui travaille dur pour donner le meilleur de lui-même pour 2023. Peu de pilotes en action l’après-midi, Marc Marquez en était un. de ceux qui ont tiré à chaque session. La reprise se poursuit sur la selle de son MotoGP, les rumeurs selon lesquelles il aimerait qu’il revienne en Aragon ne se sont pas apaisées…
Aleix Espargaro, petite blessure
Dans la dernière demi-heure de la séance matinale, l’expérimenté pilote Aprilia a eu un accident au virage 13. Pour lui une microfracture au petit doigt de la main gauche qui ne nécessite aucune intervention. En effet, Espargaro en plaisante avec une histoire sociale : “Le pire, c’est que demain je ne pourrai plus faire de vélo…” Le bilan global est cependant positif et l’Espagnol aborde les prochains rendez-vous mondiaux avec une grande confiance. Dans l’après-midi, seuls 12 pilotes ont couru, dont les pilotes d’essais Bradl, Pedrosa et Savadori, alors que beaucoup ont donné leurs essais jusqu’au bout le matin, donc juste avant 13h.
Quartararo prend son envol
La troupe Ducati, par exemple, n’a été vue que le matin. Travail sur une évolution du cadre, un nouveau dispositif pour le levier d’embrayage, les réglages et les pneumatiques. Cependant, il y a ceux qui ont continué presque jusqu’au bout. C’est précisément lors de la dernière séance que Quartararo a établi le temps de référence (en fait, le record non officiel), montrant qu’il apprécie grandement les premières innovations importantes de Yamaha du point de vue de Yamaha. Aujourd’hui, en plus du châssis et du moteur, il a également testé un nouveau carénage déjà testé hier par Morbidelli, avec une prise d’air différente et des ailes avant plus petites. Les gars de Yamaha ont été galvanisés dans l’après-midi, mais il faut noter qu’au milieu il y a un Maverick Vinales en croissance continue… Un profil aérodynamique différent est la nouveauté majeure vue sur la Honda RC-V du pilote d’essai/substitut Bradl , comme mentionné très actif aussi aujourd’hui à Misano .
Michelin regarde vers 2023
C’est le dernier test officiel de cette saison, maintenant nous attendons avec impatience le prochain. Ce n’est pas différent pour Michelin, qui a également apporté des pneus expérimentaux pour les pilotes MotoGP en action à Misano. “Nous avons essayé un composé avant de nouvelle génération” a commenté Piero Taramasso à motogp.com. “Un pneu moyen qui offre adhérence et stabilité, tout comme un composé dur. Hier, les gars de Yamaha l’ont essayé [Quartararo e Morbidelli, ndr], aujourd’hui tous les autres et les premiers commentaires sont plutôt positifs. Cependant, nous essaierons à nouveau ce pneu sur un autre circuit et avec des températures plus basses, mais nous sommes prêts à l’introduire en 2023. »
Le classement de l’après-midi
Le classement combiné
Photo: motogp.com
