Ducati ne veut pas renverser le projet Desmosedici GP22, en même temps, il ne peut pas rester immobile dans son état actuel. Le premier jour des tests MotoGP à Misano, Pecco Bagnaia a résolu les problèmes avec sa deuxième moto, a essayé un cadre d’évolution et quelques détails aérodynamiques. Le prototype Borgo Panigale n’apporte pas de changements substantiels au cadre de la saison 2019-2020, il a maintenant atteint sa limite, l’évolution de la moto 2023 doit donc commencer à partir d’ici.
Nouvelles dans le test MotoGP
Le châssis n’est certainement pas la seule nouveauté dans les stands Ducati, quand vous avez un stratège comme Gigi Dall’Igna dans les coulisses, les surprises sont à l’ordre du jour. Au jour 2 du test Irta, un nouveau dispositif apparaît sur le levier d’embrayage, dans le but d’améliorer le décrochage de l’embrayage au démarrage. Avec l’introduction de la boîte de vitesses sans soudure, les pilotes MotoGP n’ont plus besoin d’utiliser l’embrayage pour changer de vitesse, il n’est utilisé qu’au démarrage et lorsque la moto s’arrête. Ducati travaille sur l’embrayage pour optimiser le démarrage et lui donner un rapport supplémentaire, en plus du dispositif de perforation fourni à tous les constructeurs. Johann Zarcon de l’équipe Pramac Racing travaille également sur l’appareil.
Le cadre évolution de Ducati
Pecco Bagnaia a signé le meilleur tour lors de la première journée d’essais à Misano en 1’31″ 292, devant Luca Marini (Mooney VR46) et Aleix Espargaró (Aprilia) au classement combiné. Les premières impressions sur le châssis sont positives et pour le moment le pilote piémontais est en tête du classement provisoire de la deuxième journée. Le but du cadre évolution est d’améliorer les virages, mais nous ne sommes pas encore devant la version finale 2023. Enea Bastianini a également monté le cadre évolution sur sa Desmosedici : dès le prochain championnat MotoGP il fera partie de l’équipe d’usine et devra se charger de tester les dernières mises à jour également les week-ends de course. “Le nouveau cadre a ses points forts, tout comme l’ancien. Ducati devra travailler là-dessus, mais je pense que nous avons fait un autre pas en avant“.
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