De Ducati-rijders hadden niet veel nieuws om te testen voor de Ducati Desmosedici GP, de resultaten dwingen ons tenslotte om een MotoGP-prototype dat perfect werkt op elk circuit niet te verstoren. In de IRTA-test in Misano was Enea Bastianini de snelste van zijn merk op dag 1 en zette de klok op 1’31 – 741, twee tienden van een seconde van de beste ronde van Aleix Espargarò. De tijden tellen op deze dag weinig of niets, alleen een paar wijzigingen in het chassis en de aerodynamica worden door de officiële rijders bekeken.
Bastianini-Ducati situatie opgehelderd
De Gresini Racing-teamrijder zal vanaf het volgende MotoGP-seizoen de Ducati-fabrieksteamkleuren dragen en is begonnen zich onder te dompelen in de testmodus door een frame te testen dat opnieuw is ontworpen door de Borgo Panigale-technici. “Ik heb een goede test gedaan, morgen hebben we weer een ochtend, we hadden goede informatie, een nieuw frame en het ging best goed. Het frame dat we zeker gaan gebruiken in het nieuwe 2023 heeft een aantal sterke punten, ik denk dat we weer een stap hebben gezet. Pecco is er ook mee bezig, wij zijn blij – merkte Enea Bastianini op -. Ik reed op 1’31” met gebruikte banden. Hier bij Misano zijn we altijd competitief geweest, we zullen zien in de volgende races“.
Twee dagen voor de race in Misano houdt de poging om de ‘Bestia’ op Pecco Bagnaia in te halen nog steeds stand. Op de tv-beelden leek de afstand tussen de twee coureurs veel kleiner, in plaats daarvan bleek uit de gegevens in de pits dat er een grote veiligheidsmarge was tussen Enea en Pecco. “We analyseerden de gegevens na de race en tijdens het remmen was ik verder weg van Pecco dan wat we konden zien op de televisiebeelden. Daarom verontschuldigde Ducati zich bij mij na de uitspraken van zondag“.
foto van Valter Magatti
