Οι αναβάτες της Ducati δεν είχαν πολλά νέα να δοκιμάσουν για το Ducati Desmosedici GP, αφού όλα τα αποτελέσματα μας ωθούν να μην αναστατώσουμε ένα πρωτότυπο MotoGP που λειτουργεί τέλεια σε κάθε πίστα. Στη δοκιμή IRTA στο Misano, ο Enea Bastianini είναι ο ταχύτερος της μάρκας του την ημέρα-1, ρυθμίζοντας το ρολόι στο 1’31 ″ 741, δύο δέκατα του δευτερολέπτου από τον καλύτερο γύρο του Aleix Espargarò. Οι χρόνοι μετρούν ελάχιστα ή καθόλου αυτήν την ημέρα, μόνο μερικές αλλαγές στο πλαίσιο και την αεροδυναμική εξετάζονται από τους επίσημους αναβάτες.
Η κατάσταση Bastianini-Ducati ξεκαθάρισε
Ο αναβάτης της ομάδας Gresini Racing θα φορά τα χρώματα της εργοστασιακής ομάδας της Ducati από την επόμενη σεζόν στο MotoGP και έχει αρχίσει να βυθίζεται στη δοκιμαστική λειτουργία δοκιμάζοντας ένα πλαίσιο επανασχεδιασμένο από τους τεχνικούς της Borgo Panigale. “Έκανα ένα καλό τεστ, αύριο θα έχουμε άλλο πρωί, είχαμε κάποιες καλές πληροφορίες, νέο πλαίσιο και πήγε αρκετά καλά. Το πλαίσιο που σίγουρα θα χρησιμοποιήσουμε στο νέο 2023 έχει κάποια δυνατά σημεία, νομίζω ότι κάναμε ένα ακόμη βήμα. Το δουλεύει και η Pecco, χαιρόμαστε – σχολίασε ο Ενέα Μπαστιανίνι -. Γύρισα το 1’31 με μεταχειρισμένα ελαστικά. Εδώ στο Misano ήμασταν πάντα ανταγωνιστικοί, θα το δούμε στους επόμενους αγώνες“.
Δύο μέρες πριν τον αγώνα του Misano, η προσπάθεια να προσπεράσει το «Bestia» στο Pecco Bagnaia εξακολουθεί να κρατά το έδαφος. Από τις τηλεοπτικές εικόνες η απόσταση μεταξύ των δύο οδηγών φαινόταν πολύ πιο κοντινή, αντίθετα τα δεδομένα στα πιτς αποκάλυψαν ότι υπήρχε μεγάλο περιθώριο ασφαλείας μεταξύ Enea και Pecco. “Αναλύσαμε τα δεδομένα μετά τον αγώνα και στο φρενάρισμα ήμουν πιο μακριά από την Pecco από ό,τι μπορούσαμε να δούμε από τις τηλεοπτικές εικόνες., Γι’ αυτό το λόγο η Ducati μου ζήτησε συγγνώμη μετά τις δηλώσεις της Κυριακής“.
Φωτογραφία του Valter Magatti
