Ducati 라이더는 Ducati Desmosedici GP에 대해 테스트할 뉴스가 많지 않았습니다. 모든 결과가 모든 회로에서 완벽하게 작동하는 MotoGP 프로토타입을 화나게 하지 않도록 우리를 밀어붙인 후였습니다. Misano의 IRTA 테스트에서 Enea Bastianini는 첫 날 그의 브랜드 중 가장 빠른 1분 31분 741초로 Aleix Espargarò의 최고 랩에서 10분의 2초에 해당합니다. 이 날에는 시간이 거의 또는 전혀 중요하지 않으며 공식 라이더는 섀시와 공기 역학의 몇 가지 변경 사항만 검토하고 있습니다.
Bastianini-Ducati 상황 설명
Gresini Racing 팀 라이더는 다음 MotoGP 시즌부터 Ducati 공장 팀 색상을 착용하고 Borgo Panigale 기술자가 재설계한 프레임을 테스트하여 테스트 모드에 몰두하기 시작했습니다. “나는 좋은 테스트를 했다. 내일 우리는 또 다른 아침을 맞이할 것이다. 우리는 좋은 정보와 새로운 프레임을 가지고 있었고 꽤 잘 갔다. 새로운 2023년에 우리가 확실히 사용할 프레임은 몇 가지 장점이 있는데, 우리가 한 걸음 더 내디뎠다고 생각합니다. Pecco도 노력하고 있습니다, 우리는 행복합니다 – 댓글 Enea Bastianini -. 나는 중고 타이어로 1’31 “에 랩핑했습니다. 여기 Misano에서 우리는 항상 경쟁적이었습니다. 우리는 다음 레이스에서 볼 것입니다.“.
미사노 레이스를 이틀 앞두고 페코 바그나이아에서 ‘베스티아’를 추월하려는 시도는 여전히 유효하다. TV 이미지에서 두 운전자 사이의 거리가 훨씬 더 가깝게 보였지만 대신 구덩이의 데이터는 Enea와 Pecco 사이에 큰 안전 여유가 있음을 보여주었습니다. “우리는 레이스 후 데이터를 분석했고 브레이크에서 나는 텔레비전 이미지에서 볼 수 있는 것보다 Pecco에서 더 멀리 떨어져 있었습니다. 이러한 이유로 Ducati는 일요일의 발언 이후에 나에게 사과했습니다.“.
Valter Magatti의 사진