Les pilotes Ducati n’avaient pas beaucoup de nouveautés à tester pour le Ducati Desmosedici GP, après tous les résultats nous poussent à ne pas contrarier un prototype MotoGP qui fonctionne parfaitement sur tous les circuits. Lors de l’épreuve IRTA de Misano, Enea Bastianini est le plus rapide de sa marque lors de la 1ère journée, enregistrant le chrono à 1’31″ 741, à deux dixièmes de seconde du meilleur tour d’Aleix Espargarò. Les chronos comptent peu ou pas ce jour-là, seuls quelques changements de châssis et d’aérodynamisme sont examinés par les pilotes officiels.
Situation Bastianini-Ducati clarifiée
Le pilote de l’équipe Gresini Racing portera les couleurs de l’équipe d’usine Ducati dès la prochaine saison MotoGP et a commencé à se plonger dans le mode test en testant un cadre repensé par les techniciens de Borgo Panigale. “J’ai fait un bon test, demain nous aurons une autre matinée, nous avons eu de bonnes informations, un nouveau cadre et ça s’est plutôt bien passé. Le cadre que nous utiliserons certainement dans le nouveau 2023 a des points forts, je pense que nous avons franchi une autre étape. Pecco y travaille également, nous sommes heureux – a commenté Enea Bastianini -. J’ai tourné en 1’31” avec des pneus usés. Ici à Misano, nous avons toujours été compétitifs, nous verrons dans les prochaines courses“.
A deux jours de la course de Misano, la tentative de dépassement de la ‘Bestia’ sur Pecco Bagnaia tient toujours le coup. D’après les images télévisées, la distance entre les deux pilotes semblait beaucoup plus proche, mais les données dans les stands ont révélé qu’il y avait une grande marge de sécurité entre Enea et Pecco. “Nous avons analysé les données après la course et lors du freinage, j’étais plus éloigné de Pecco que ce que nous pouvions voir sur les images télévisées., Pour cette raison, Ducati m’a présenté ses excuses après les déclarations de dimanche.“.
Photo de Valter Magatti
