“Il y a des zones étranges sur lesquelles nous devons travailler, la M1 freine et roule bien mais la sortie du virage est le point le plus critique. Cela ne dépend pas de la puissance et le vélo a peu changé depuis 2021 “
Andrea Dovizioso ne peut certainement pas être considéré comme satisfait de la façon dont les textes de Sepang se sont déroulés. Dans ce qui était la première sortie de l’année, le Forlì a eu du mal à trouver la bonne confiance avec le M1, au point de devoir regarder le plus rapide de loin.
“Les sensations d’aujourd’hui étaient meilleures, mais pas dans le sens que j’espérais – il a commencé – J’aurais peut-être pu faire un meilleur tour, mais je n’avais pas le contrôle de la moto car je voulais attaquer. J’ai essayé d’étudier et d’apprendre, mais à la fin ce que je peux dire c’est que je me sens limité car s’il manque de petits détails, je ne peux pas performer aussi bien que je le voudrais. Tout cela est difficile, étant donné que le seul capable de faire la différence est Quartararo.
L’inquiétude sur le visage des Forlì est évidente.
“L’année dernière, Fabio a montré que vous pouvez être plus compétitif avec le M1, mais comme mentionné précédemment chaque vélo a des caractéristiques différentes des autres. En ce moment, la situation est inhabituelle, car si je conduis comme je le fais normalement, c’est compliqué ».
Dovizioso tente alors de clarifier.
“Je pense que la base du M1 est solide, mais il y a des zones étranges, comme le châssis, sur lesquelles vous devez vous concentrer. Tant qu’on n’arrive pas à faire un pas ça devient vraiment compliqué, car le seul capable de le piloter avec un certain style est Quartararo et il n’y a pas d’autres options. Pour le moment, je suis incapable de piloter la M1 comme Fabio et c’est évident ».
En même temps, cependant, il y a des aspects positifs.
« La moto freine et roule bien, cela ne fait aucun doute. Le problème, c’est qu’on n’utilise pas la poignée arrière pour être plus rapide. A la sortie des virages on a vraiment du mal, mais le problème pour moi n’est pas lié à la puissance. Personnellement, je suis d’avis que la moto n’a pas beaucoup changé par rapport à l’année dernière ».
Désormais, la tête est tournée vers Mandalika.
« Je suis content d’aller essayer sur une autre piste, même si je ne sais pas ce qui va se passer. Avec les ingénieurs, nous avons pu travailler de manière claire et transparente, en expliquant la situation. À l’intérieur de moi, j’ai compris quelles sont les caractéristiques de la Yamaha, mais cela prend du temps. Je ne sais pas si nous pourrons tout résoudre lors du prochain test ».
