MotoGP-karavaani pysyy Misanossa Grand Prix -kilpailun jälkeen, jossa Pecco Bagnaian Ducati voitti. Tiistaina 6. ja keskiviikkona 7. syyskuuta (klo 10.00-18.00) järjestetään kaksi päivää Irta-testejä, joissa joukkueet ja kuljettajat voivat työstää uutisia kaudelle 2023. Fanit pääsevät katsomoon. ostamalla 10 euron lipun.
Marc Marquez nauraa radalla
Keskipisteenä on Marc Marquezin paluu radalle kolme kuukautta oikean kätensä viimeisen leikkauksen jälkeen. Viikonloppuna San Marinossa Hondan mestari pysähtyi varikkoon tarkkailemaan tietoja yhdessä miehistön päällikön Santi Hernandezin kanssa, huomenna alkaa uusi sivu. Se on oikea tilaisuus arvioida todellisia fyysisiä olosuhteita ja tutkia joitain RC213V:n uusia osia. Ensimmäisten huhujen mukaan HRC on tilannut Kalexilta uuden alumiinisen takakääntövivun, jotta Marc Marquez ja Stefan Bradl voivat kokeilla sitä ja verrata sitä tähän mennessä käytettyyn hiilikuituiseen kääntövipuun. Hondan delegaatio käytti hyväkseen viimeistä matkaa Red Bull Ringille pysähtyäkseen Bobingenissa, Kalexin päämajassa ja määrittääkseen tämän ensimmäisen alumiinikääntövarren viimeiset yksityiskohdat.
MotoGP 2023 -kausi joukkueiden näköpiirissä
Uutisia odotetaan myös Yamahalla, MotoGP-testissä pitäisi nähdä ensimmäinen välähdys vuoden 2023 prototyypistä toiminnassa. Nyt on ilmeistä, että Fabio Quartararo on pyytänyt lisää hevosvoimaa YZR-M1:n nelisylinteriseen ja toinen voisi saapuvat Iwatasta. spesifinen edellisessä testissä Espanjassa testatun jälkeen (lue TÄÄLTÄ haastattelu ranskalaisen näytteen kanssa). Vähän uutisia kuitenkin viralliselle Ducatille, joka ei yleensä paljasta uutisia hyvissä ajoin. Desmosedici GP22 asettui vasta MM-sarjan ensimmäisten kilpailujen jälkeen, mikä aiheutti ongelmia Pecco Bagnaian alkuvaiheissa. Nyt Borgo Panigalen Red on melkein täydellinen sotakone, olennaisempia päivityksiä varten saatamme joutua odottamaan seuraavaa Valencia-testiä.
Suzuki ja Aegerter?
Myös Aprilia-talossa odotetaan useita päivityksiä RS-GP: hen, joista monet ovat jo kokeneet koeajo Lorenzo Savadorin viime kuukausina. Se on melko läpinäkymätön testi Suzukille, joka jättää MotoGP-mestaruuden mestaruuden lopussa, mutta yllätykset eivät lopu koskaan. Dominique Aegerter Dynavolt Intact GP -tiimistä saattoi ajaa GSX-RR:llä, joka voitti MotoE:n maailmancupin kolmella voitolla ja seitsemällä palkintokorokkeella 12 kilpailussa, kahdessa muussa kilpailussa hän sijoittui neljänneksi. KTM:ssä et voi “nukahtaa”, kuten joukkueen manageri Francesco Guidotti korosti. “Meillä on paljon koettavaa, sillä meidän kaikkien ei tarvitse pysähtyä, varsinkaan meidän, jotka olemme hieman jäljessä, rakenteellisen ja menetelmien muutoksen prosessissa. Emme voi nukkua, tarvitsemme tuoretta, erilaista materiaalia, jonka avulla voimme olla jatkuvasti edessämme. Testiryhmällä on jotain uutta, mutta ei vallankumouksellista“.