Σε ορισμένα Σαββατοκύριακα MotoGP, δεν αρκεί να είσαι στο όριο για να κερδίσεις. Ο Fabio Quartararo έπρεπε να συμβιβαστεί με την 5η θέση στο Misano Adriatico και βλέπει τον Pecco Bagnaia να πλησιάζει, τώρα άμεσο διώκτη στους -30 πόντους (Aleix Espargarò στους 33 βαθμούς). Μην πανικοβληθείτε στο γκαράζ της Yamaha που ενορχηστρώθηκε από τον επικεφαλής του πληρώματος Diego Gubellini, οι ελπίδες εναποτίθενται στις επόμενες διατάξεις πιο ευνοϊκές για το YZR-M1. Ωστόσο, γίνεται αναπόφευκτο να νιώσεις την ανάσα στον λαιμό της αντίπαλης Ducati, φρέσκιας από τέσσερις συνεχόμενες νίκες, με την Aragon να υπόσχεται να είναι ακόμα υπέρ των Desmosedici.
Ο πρωταθλητής στην υπεράσπιση του τίτλου του MotoGP
Το GP του Αγίου Μαρίνου είχε ξεκινήσει καλά για τον Γάλλο πρωταθλητή της Yamaha, συγγραφέα του καλύτερου γύρου στον FP1. Ένα χελιδόνι δεν κάνει την άνοιξη, οι Reds έχουν προχωρήσει από το απόγευμα και θωρακίζουν την πρώτη σειρά στο τέλος των προκριματικών του MotoGP. Η σύγκριση γίνεται άνιση σε μια πίστα όπου το φρενάρισμα και η επιτάχυνση παίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο. “Σήμερα δεν βρήκα κάτι περίεργο για τη μοτοσυκλέτα, ήμουν στο όριο για όλο τον αγώνα αλλά ήμασταν μακριά – Ο Fabio Quartararo συνόψισε -. Είδαμε ότι το πρόβλημα είναι το συνηθισμένο, η ισχύς του κινητήρα. Για αυτόν τον αγώνα ήταν δύσκολος, θα δούμε στους επόμενους. Δεν ανησυχώ, αλλά ούτε και ήρεμη. Το Pecco πηγαίνει πολύ γρήγορα και όλα τα Ducati, όλοι πρέπει να ξυπνήσουμε λίγο“.
30 πόντους για διαχείριση και 6 αγώνες στο τέλος του πρωταθλήματος MotoGP, όπως ήταν αναμενόμενο, μια κούρσα τίτλου μέχρι το Ricardo Tormo της Βαλένθια μπορεί να φανταστεί κανείς. Πώς μπορεί να σταματήσει η προέλαση του Pecco Bagnaia; “Σε κάθε περίπτωση δεν θα είμαι εγώ αυτή τη στιγμή! Εδώ, είμαι με το μαχαίρι στο λαιμό μου και δεν μπορώ να το βοηθήσω: ειλικρινά έδωσα τον καλύτερό μου εαυτό, αλλά υπάρχουν πάρα πολλές διαφορές στο στυλ οδήγησης και προφανώς στην ισχύ“.
Η ανάλυση του αρχιμηχανικού της Quartararo
Για να υπερασπιστεί τον θρόνο του MotoGP, δεν θα έχει νέα όπλα στη διάθεσή του ή συμμάχους με τους οποίους να σκεφτεί ένα ομαδικό παιχνίδι. Ο Fabio Quartararo εναντίον όλων, στο πλευρό του εκείνη η ιδιοφυΐα του Diego Gubellini: «E«Κατάφορη ότι υπάρχει ένα πρόβλημα που πρέπει να λυθεί. Ως Yamaha δεν πετυχαίνουμε σπουδαία αποτελέσματα, προφανώς είναι αυτός που κάνει τη διαφορά, ρισκάρει, δείχνει προστιθέμενη αξία. Το να κάνεις την 4η ή την 5η θέση όπου δίνεις τα πάντα είναι απογοητευτικό», υπογράμμισε ο αρχιτεχνικός από την Αιμιλία.
Πώς να εξηγήσετε τα σκαμπανεβάσματα του Κουαρτάραρο σε αυτό το Παγκόσμιο Κύπελλο; “Υπάρχουν κομμάτια όπου μπορούμε να τα πάμε καλύτερα από άλλα, μάλλον η διάταξη βοηθάει. Δεν είναι μόνο θέμα ευθειών ή καμπυλών, το θέμα είναι πιο σύνθετο. Για παράδειγμα, σε ορισμένες πίστες υπάρχουν σημεία προσπέρασης όχι αμέσως πριν από τις ευθείες, σε αυτές τις πίστες μπορούμε να αμυνθούμε καλύτερα. Το Aragon είναι μια πολύπλοκη πίστα, θα το σκεφτόμαστε αγώνα με αγώνα“.
Τα δεδομένα της μέγιστης ταχύτητας του Misano GP δείχνουν μια Yamaha M1 με κενό 5 km/h από τους άμεσους αντιπάλους Ducati και Aprilia. Ο Gubellini θυμάται πώς οι αριθμοί είναι σχετικοί:Ο αριθμός της μέγιστης ταχύτητας λέει λίγα, γιατί η ταχύτητα δεν μεγαλώνει γραμμικά όπως η ευθεία, είναι μια καμπύλη που έχει μια συγκεκριμένη τάση … Για να το κάνω πιο σαφές, στην ίδια ταχύτητα μπορώ να έχω πολύ αεροδυναμικό φορτίο και ως εκ τούτου επιτάχυνση πολύ στο πρώτο μέρος και στη συνέχεια plafonate ταχύτητα στο τελευταίο μέρος. Η τελική ταχύτητα κάνει μικρή διαφορά, αλλά αν επιταχύνω καλύτερα στο πρώτο μέρος, το αποτέλεσμα είναι αυτό του σήμερα στο Misano“.
