Aleix Espargaró는 Misano GP의 스타팅 그리드 8위에 만족할 수 없습니다. 금요일에 그는 FP2에서 즉시 보류한 새 프레임을 테스트했으며 토요일에는 건조하고 젖은 상태에서 라이더와 Aprilia RS-GP 사이의 균형이 맞지 않는 느낌을 받았습니다. 그러나 Noale 제조업체의 경우 이것은 Ducati의 기치 아래 MotoGP 레이스가 될 것으로 추정됩니다. 이틀간의 자유 연습 동안 그들은 자전거의 속도를 바꾸려고도 했지만 성공하지 못했습니다.
두카티 벽에 걸린 아프릴리아
FP4에서 Aleix Espargarò는 좋은 속도를 보여주었지만 Q2에서 보장을 제공하기에는 충분하지 않았습니다. “우리는 Maverick 타기와 같이 약간 더 긴 자전거를 설정하여 제동 시 더 많은 안정성을 확보하려고 했고 실제로 마음에 들었습니다. FP4에서는 Maverick과 함께 우리가 가장 빨랐지만 비가 올 때는 불가능했습니다. MotoGP는 다음과 같습니다. 위험을 1% 줄이고 5자리를 잃게 됩니다.“. 후방에 있는 미디엄 컴파운드에 대한 이해도가 높아 끝까지 밀어붙일 수 있어 27랩을 돌파하는 최고의 전략이 될 수 있습니다. 그러나 Ducati 벽에 대항하기에는 충분하지 않을 것입니다. “그들은 매우 경쟁력이 있습니다. 며칠 동안 우리는 그들이 좋은 일을 하고 있고 훌륭한 자전거를 가지고 있다고 말해 왔습니다. 여기서 우리는 확인을 받았습니다. Ducatis는 모두 앞서 있고 거의 원하지 않고 빠르게 진행됩니다.“.
MotoGP 타이틀 경쟁
이번 일요일 MotoGP에서 열린 Aleix Espargarò의 포디움 목표는 Desmosedici GP에게 분명히 유리한 레이아웃에 대한 야심찬 목표인 반면에 상위 3위를 독점하는 것을 목표로 합니다. 특히 Pecco Bagnaia가 챔피언십 리더인 Fabio Quartararo와 44점 차이로 이긴다면 Emilian 제조업체에게는 큰 성공이 될 것입니다. 비는 상황을 역전시킬 수 있다고 Granollers 라이더는 더 많은 위험을 감수할 준비가 되었다고 말합니다.어쨌든 당신은 당신의 두뇌를 사용해야 합니다. 이제 많은 인종이 있을 것입니다. 발렌시아가 여기있는 것 같지만 많은 세션과 많은 포인트로 많은 날이 남아 있으므로 천천히“. Misano에서는 첫 번째 랩에서 마지막 랩까지 밀 수 있으며 성능 저하가 거의 없고 홀드 제한이 없는 도전과… 타이어가 예상됩니다. “전략적인 경기가 될 것 같지는 않다. 첫 랩부터 끝까지 풀 스로틀을 할 수 있으며 이것은 오랫동안 일어나지 않은 일입니다.“.