在 2023 年辉煌的赛季中夺得双料意大利冠军。 Moto3 中的冠军 Vicente Perez 和 PreMoto3 中的 Edoardo Liguori 事实上有一个共同点：2WheelsPoliTO，这个大学项目（我们在这里告诉你它的故事）现在已经成为一个能够让 CIV 中的每个人都保持一致的制造商。 上周末穆杰罗的账户正式关闭，因此在两个意大利类别中进行了双重庆祝，佩雷斯在工厂车队中排队，而利古里则穿着帕西尼赛车的颜色，但实质内容并没有改变。 Lorenzo Peroni 是都灵理工学院的教授，也是 2WheelsPoliTO 项目自诞生以来的关键人物之一，他向我们讲述了意大利锦标赛超出预期的感受。
PreMoto3革命，本田将于2024年到来
你会在年初签署吗？
绝对不。 当你开始一个赛季时，你总是希望它能实现，但没人预料到会这样！ 我们知道我们在 Moto3 中选择了一位超级有竞争力的车手，因此我们在 PreMoto3 中继续与 Pasini Racing 合作。 这个赛季立即发生了巨大的转变：带着这些差距到达并获胜可以让你立即更加平静地工作，一切都变得更容易。 但在两个类别中，无论是车手还是车队，都提前提前获胜……没有人会预测到这一点。
2WheelsPoliTO 的 2023 年超级赛季。
一开始并不容易，团队和骑手必须互相了解。 除了我们制造了一辆全新的自行车这一事实之外，这次的一场赌博得到了回报，因为一切都很顺利，远远超出了预期。 就连我们也没想到比赛会有这么大的余地！
比赛想知道为什么这辆自行车跑得这么快……
[risata] 我们已经模拟了我们可以实现的目标，我们有我们的目标，但是思考它们并且实现它们是如此容易……不，我们也没有考虑过！ 如果你愿意的话，也有一点运气，因为没有发生任何特别的事情，没有机械故障，没有出问题。 这样一切都变得更容易，今年我们非常享受。
但他的秘密是什么？
基本上有三个因素。 我们在发动机方面做了很多工作，而我们在排气方面合作的公司 Spark 在这方面做得很好。 我们的自行车一直是最快的，这已经是一个很好的起点，我们向前迈出了一大步。 当佩雷斯到达时，他有点担心，因为去年，在我们的首次亮相时，从这个角度来看，我们并没有完全达到顶峰。
第二个决定因素是什么？
在我看来，今年我们确实生产出了一款性能非常非常好的底盘。 我们在底盘部分做了一些选择，我们在构造方面做了一些改变，但这些不能说！ 我们做了一些特别的事情，我们仍在开发中，我不知道我们是否会透露它……目前它仍然是一个秘密！
这个2WheelsPoliTO的第三点？
我们发现一位车手需要改变他的比赛方式。 当他开始使用我们的方法时，他就变得无与伦比！ 这对我们来说也是一个惊喜：我们知道我们有一位强大的车手，但无法证明如此强大！ 最终的结果是多种因素综合作用的结果。 他以一种优雅的心态打造了一个梦幻般的赛季：当事情进展顺利时，车手们能够付出更多。
在 2WheelsPoliTO 的最后两轮比赛中，您获得了两张外卡。 他们怎么样了？
我不得不说是阿莱西奥·马泰 [schierato a Misano] 凯撒·蒂兹 [al via al Mugello] 他们让我们接近讲台区。 他们是在比赛周末直接测试自行车的骑手，并且适应过程不是立即的，特别是对于具有这种功率并且在构造方式上有点特殊的自行车。 这需要时间，也许你开始缓慢，然后看到渐强，而且确实如此，所以我们非常满意。 在我看来，即使是飞行员也对这次经历感到满意。
不仅在 Moto3 中，在 PreMoto3 中一切都很顺利。
去年的遗憾是，不再有我们所知道的类别，所以我们将不再参加PreMoto3。 我们是建设者，但明年就没有什么可建造的了。 然而，我们在那里关注的是与 Pasini Racing 和 Edoardo Liguori 的巩固关系，这位驾驶 2WheelsPoliTO 次数最多的车手已经连续第三年了。
除此之外，考虑到伊莫拉的赛段将与阿拉贡的 JuniorGP 回合重叠，利古里的一个章节已经真正结束。
这个周末不得不关闭它！ 他也找到了正确的精神和身体状态，加上能够做好的意识，所以结果比Moto3还要好！ 我们也非常喜欢那里的车手和车队冠军头衔。
遗憾的是“新的 PreMoto3”，因为正是该类别推出了 2WheelsPoliTO。
初恋永远不会被忘记。 我们很抱歉，因为多年来我们为该类别开发了许多自行车，我们喜欢这种类型的锦标赛。 幸运的是，我们通过升级到下一个类别来预见到了一切，如果看到我们所有的努力都化为泡影，那就更痛苦了。 也许 Moto3 是一个更令人胃口大开的玩具…我们将专注于该项目，希望它能够持续多年！
对于这个巨大的改变，你怎么看？
这可能会导致意大利车手技术水平和竞争力的提高，这会变得更有趣。 但从其他现实来看，我们并不隐瞒，成本必然会上升。 这是一项费用高昂的运动，改用本田需要车队买回新自行车，而这些费用必须被冲销。 在我看来，这样做不是为了工作而是为了技术兴趣，遗憾的是多年来与新制造商一起开发的一系列技能将会丢失：想想Brevo、Bucci…… 技术人员的努力就白费了，这是我最遗憾的事情。
我们可以说我们冒着失去意大利冠军身份的风险吗？
是的，我们可以说这是我们区别于其他联赛的地方。 那将是一种耻辱。 也许有些东西会转移到Moto3，但这并不是那么微不足道，它们是两个不同的类别。 我们在自己的皮肤上进行了尝试：在第一年结束时，我们必须审查该项目，因为有一些我们不知道的特殊性。 这是一个很容易完成的迁移。 我也希望今后Moto3不要再做出类似的选择，在意大利锦标赛上失去原型车将是一种耻辱。 每个选择都有优点和缺点，我不是在评判，但从纯粹的技术角度来看，我看到了一种贫困：你选择一辆较旧的摩托车，所以你失去了过去 10-15 年的一些技术和技术进步年。
一旦CIV结束，它将成为西班牙学生摩托车比赛2WheelsPoliTO的“起点”。 准备好再次撕裂竞争了吗？
[risata] 不不不，其他大学还蛮猛的。 从表面上看，一切似乎都很容易，就像维森特的胜利一样，但没有什么是理所当然的。 困难和有趣的事情同时是保持我带来的人的刺激，然后是的，结果就会到来。 如果你固步自封，这就是一个糟糕结局的时刻。 这一切看起来很简单，但一旦季节结束，它就是一个避难所！
但你的“季节”永远不会结束，对吧？
[risata] 心里总是有其他的发展，我们会尝试更多。 这么说吧，今年的情况，希望她们不要生太多，冬天就可以好好休息一下了！ 然而，当然，找到明年的动力会更容易，但清楚地重复将要困难得多。 即使我们已经看到皮罗获胜很多年了，我们也可以像他一样做到这一点，永不言败。 我们真的很喜欢与西班牙车手合作，而且进展非常顺利，现在我们想与意大利车手合作。
2WheelsPoliTO 的 2024 年会是什么样？
这些计划仍在制定中，但我们将继续与我们的工厂团队合作，与 GP 项目合作，但主要由我们来跟进。 考虑到我们只会拥有Moto3，我们真诚地考虑生产三辆自行车。 就车手而言，我们正在与不同的人交谈，但我们也有点犹豫：许多意大利 Moto3 车手都参加了青少年世界锦标赛，因此很难理解可能性是什么。 我们希望不会有任何重叠：对于 PreMoto3，现在它是一种“人才杯”，是与 ETC 保持一致的选择，因此日期不重叠会很方便。