Le Supertwin est cette classe de courses sur route pour tous les goûts, réservé aux bicylindres 4 temps d’une cylindrée d’au moins 650 cm3, avec des coûts réduits, garantissant à de nombreux pilotes l’opportunité de s’exhiber. Une thèse qui, inhérente au TT 2023, peut être étendue à deux autres considérations générales à la lumière des verdicts d’une Course 1 (titre officiel “Carole Nash Supertwin TT Course 1“) tenue en fin d’après-midi du mardi 6 juin. Le Supertwin est, à toutes fins utiles, le terrain de chasse de Michael Dunlop, à la troisième place de cette édition de l’Isle of Man TT portant à 24 le nombre de succès dans sa carrière, mais pas seulement. Pour nous, c’est la catégorie où le très italien Paton s’impose toujours, invaincu depuis 2017.
MICHAEL DUNLOP 2 MOINS DE L’ONCLE JOEY
Très rapide lors des essais pour imprimer le nouveau record officieux de la catégorie dès la fin de la première séance, Michael Dunlop s’est logiquement aligné comme le favori incontesté parmi les 39 partants de cette Supertwin Race 1. Respectant pleinement les prévisions, “Le taureau» il a monopolisé la scène, gérant la référence Paton S1-R dans les trois tours programmés avec des arrêts aux stands à la fin du premier tour, roulant constamment à un rythme inabordable pour quiconque. Après l’affirmation de samedi dernier chez les Supersports et dimanche chez les Superbikes, MD atteint ainsi 24 victoires. Concrètement, deuxième de tous les temps : un succès de plus que John McGuinness, à moins de 2 du record de 26 coups sûrs toujours détenu par son défunt oncle Joey Dunlop. Tout cela avec encore plusieurs cartes à jouer dans ces trois catégories où il a déjà remporté la victoire dans cette édition.
MD ET PATON PARTENARIAT RÉUSSI AUSSI AU TT 2023
Pour Michael Dunlop c’est la troisième affirmation parmi les bicylindres d’au moins 650cc 4 temps au TT après les précédentes affirmations de 2018 et 2019 toujours aux couleurs officielles de Paton. La glorieuse marque italienne, relancée grâce à l’engagement de SC-Project avec un plan d’affaires et un programme sportif réussi, poursuit sa série de victoires au TT : parmi les Supertwins, il y a 5 consécutifs dans les 5 dernières courses organisées, avec le S1 -R conduite en triomphe au fil des ans par Michael Rutter (2017), Peter Hickman (2022) ainsi que par Dunlop lui-même (2018, 2019 et Course 1 de 2023). Une belle reconnaissance pour l’entreprise, d’autant plus au regard de la concurrence représentée par Kawasaki, Aprilia et, dès cette édition, Yamaha avec la nouvelle R7.
LE TAUREAU DANS LE RECORD UN TT 2023 DA
En ce qui concerne les performances, «Mickey D» il a construit ce troisième hourra au TT 2023 avec une nette suprématie sur ses adversaires directs. Un premier tour de niveau départ arrêté en 18’40″426 à une moyenne de 121,229 milles à l’heure, à tel point qu’il se présente à l’arrêt au stand 14″3 devant Jamie Coward, 16″7 devant Mike Browne, même 20″9 à propos de Peter Hickman. Après l’arrêt, lors du deuxième tour il avait réussi à consolider sa marge à 21″9 sur un Browne sauvage, bouclant la dispute avec la perle d’un dernier tour presque record : 18’34″213 à 121,905 mph de moyenne. Pour mémoire, à 8 secondes de son propre record réalisé en 2018 en 18’26″543 à 122,750 mph (197,547 km/h) de moyenne.
SUR LE PODIUM BROWNE ET LÂCHE
A 26″7 d’un Dunlop inabordable, un Mike Browne combatif, l’étoile montante de la courses sur route aligné par l’équipe de John Burrows. Au point culminant d’une confrontation palpitante il n’a eu raison que de 2″2 sur Jamie Coward, troisième avec la Kawasaki 650 de l’équipe KTS Racing, avec deux protagonistes attendus du calibre de Peter Hickman et Josh Brookes plus éloignés. Le premier, fraîchement sorti de son succès en Superstock, menait la Yamaha R7 préparée par son propre PHR Performance en quatrième position devant l’Australien, cinquième avec la Kawasaki 650 du team Dafabet Racing.
BONETTI ET CURINGA ABANDONNÉS DÈS LE PREMIER TOUR
Si le drapeau italien flotte avec le Paton en triomphe, nos deux porte-drapeaux du départ ont vécu une première course Supertwin à oublier. Stefano Bonetti, candidat au top 5 pour ce qu’il a montré au fil des ans, a dit au revoir à l’entreprise avec le retrait communiqué après quelques kilomètres près de l’enquête Glen Helen. Pas même le temps d’enregistrer cette nouvelle que le même malheur est arrivé à son coéquipier de l’équipe ILR, Francesco Curinga, dont l’abandon a été signalé vers le Ramsey Hairpin avec le top 10 à portée de main pour ses débuts en TT. Tous deux auront l’occasion de rattraper cette classe le vendredi 9 juin avec un départ de la Course 2 prévu à 14h00 heure locale, tandis que demain la quatrième Jour de course du TT 2023 réserve le litige des deuxièmes courses réservées aux classes Supersport (départ à 11h45) et au Sidecar (départ à 14h15).
