清成龙一 (Ryuichi Kiyonari) 在 2023 年铃鹿 8 小时耐力赛中的壮举，一旦下雨，有时能够比任何使用光头胎的人快 10-15 英寸，这将载入史册，但不会载入最终排名。 TOHO Racing车队以同样的“清王国峰琢马和榎户几宏在赛后检查中被取消资格。 原因是 ”不合规储罐“，即容量高于 FIM EWC 法规设想的 24 升。
2023 铃鹿 8 小时技术检查
正如去年充分证实的那样，铃鹿 8 小时耐力赛的审查至少可以说是非常严格的。 TOHO Racing 今年在控制方面付出了代价，#104 本田 CBR 1000RR-R 出人意料地获得了第二名。 历史性的第二名，在 2012 年取得同样成绩的 11 年后，因不合规的油箱而消失，与 24 的最大限制相比，显然只有不到 1 升（这仍然使这个世界变得不同……）升。
上诉
TOHO Racing 提出上诉，但被 FIM EWC 仲裁委员会驳回。 因此，2023 年版的最终排名在比赛结束两天后发布。 与去年的12天相比，进步了一大步……
全新 2023 铃鹿 8 小时积分榜
如果 Team HRC 的 Japan Post #33（Tetsuta Nagashima、Takumi Takahashi、Xavi Vierge）能够保住胜利，SDG Honda Racing #73 的 Naomichi Uramoto、Teppei Nagoe 和 Haruki Noguchi 将攀升至第二位。 FCC TSR Honda France 与 Mike Di Meglio、Alan Techer 和 Tarran Mackenzie 一起登上了 FIM EWC 基本领奖台的第三步。
