2023 슈퍼바이크 월드 챔피언십의 시작이 점점 가까워지고 있습니다. 2월 24~26일 주말에 Phillip Island에서 시작하고 호주에서도 최종 테스트(2월 20~21일)가 있을 예정입니다. 팀과 라이더는 최선의 방법으로 준비하고 있으며 Pirelli도 새 시즌을 준비하고 있습니다.
유명한 이탈리아 회사는 2004년부터 WorldSBK의 유일한 타이어 공급업체였으며 훌륭한 일을 하고 있습니다. 사용 가능한 제품을 개선하기 위한 끊임없는 노력이 있으며 이는 만들어진 시간에서도 분명합니다. 목표는 항상 프로토타입 솔루션이 아닌 표준 타이어를 공급하는 것입니다. 새 시즌 소식도 부족하지 않다.
슈퍼바이크: 새로운 SC0 전면 소프트 컴파운드
최근 몇 년 동안 Pirelli는 2020년 SCX, 2022년 SCQ와 같은 새로운 소프트 리어 타이어를 출시했습니다. 이제 Superbike에 새로운 소프트 프론트 SC0을 도입했습니다. 차축 . 이 솔루션은 챔피언십이 유럽에 도착하면(4월 21-23일 Assen) 사용할 수 있으며 2024년부터 표준 솔루션으로 만드는 것을 목표로 지속적으로 개발될 것입니다.
SCQ는 단기간에 뛰어난 접지력을 제공하도록 설계된 매우 부드러운 컴파운드로, Pirelli는 정기적으로 판매되는 DIABLO Superbike 제품군에 포함하기로 결정했습니다. 올해부터 사용을 원하는 모든 챔피언십, 프로 라이더 및 아마추어가 사용할 수 있습니다. World SBK에서 이 컴파운드는 슈퍼폴 레이스의 10랩에서 사용할 수 있도록 계속 개발될 것입니다. 2022년에는 예선에 사용되었으며 스프린트 레이스에서도 일부 경우에만 사용되었습니다. 목표는 마일리지를 향상시키는 것입니다.
Supersport 및 Supersport 300: Pirelli의 혁신
Supersport의 경우 SBK 라이더에게 이미 공급되고 있으며 현재 120/70에 합류할 새로운 대형 125/70 크기의 도입이 전면에 계획되어 있습니다. 이를 통해 프론트 액슬과 리어 액슬의 균형을 더 잘 잡을 수 있습니다.
Misano Adriatico 라운드를 시작으로 Supersport 300 라이더는 더 높은 비율의 재생 가능한 재료를 사용하는 SC1 전면 및 SC2 후면 컴파운드가 포함된 새로운 DIABLO Superbike 타이어 세트를 사용합니다. 하지만 이미 호주 1라운드부터 후방의 SC1은 더 이상 사용되지 않고 SC2로 대체될 예정이다.
사진: 피렐리