我们说的是一家“年轻”的公司，因为它才诞生于 2017 年。KOVE 是一个中国品牌，由前职业越野车手和车队机械师张雪创立。 特殊性？ 鉴于他是测试自行车的人，因此生产的所有自行车都绝对是个人事务。 一家在 EICMA 上展示了 450 拉力赛的房子，已经决定用三个爪子将自己推向一项享有盛誉且极其艰巨的事业。 那个名为达喀尔的梦想，准备了三年，现在成真了。 以下是一些细节以及飞行员的表现。
达喀尔的意义
在每年一月的比赛中做出了巨大的承诺，这代表了汽车和摩托车世界的巨大挑战。 2023 版于 2022 年 12 月 31 日（序幕之日）开始，并将于 2023 年 1 月 15 日结束，应对各种地形。 土路、沙地、柏油路、湖泊，以及世界上最大的沙漠 Rub’ al-Khali。 对 KOVE 来说，这是一个不错的挑战，他的处子秀是一支完全中国的队伍。 亚洲品牌的竞技精神和技术，都在这场著名赛事中得到检验。
与该领域的其他主要比赛相比，达喀尔显然是最苛刻和最困难的。 即使是片刻的注意力不集中都可能对比赛的继续具有决定性意义。 数千公里的激烈角逐，恶劣的路况和极端的天气条件。 一场让身心长期处于崩溃边缘的达喀尔，连呼吸都会成为一种负担。 但赛车也是摩托车行业发展的必然结果。 任何发明和技术创新，在开始工业生产之前，总是需要一系列的选择和改进。 因此，比赛代表了巨大的试验场，它证实了新技术的发展。
KOVE，一些细节
操控方面，竞技版450RALLY的高度达到了960mm。 最小离地间隙为 310 毫米，前悬架行程为 305，后悬架行程为 300。 前轮胎规格为 90/90 – 21，后轮胎规格为 140/80-18。 450RALLY 竞赛版消除了繁琐的维护步骤。 侧板采用快拆式设计，避震开关可通过线缆轻松操作。 松开三个螺栓即可快速更换油箱，维修性得到显着提高。 在耐用性方面，锻造件、防腐处理，所有轴承、离合器及易受外力损坏的部件均采用新型高强度材料，并经加固工艺处理。 在操控性方面，450Rally Sporting Edition延续了轻量化的设计理念，大量采用了新材料。 作为镁合金、碳纤维、航空铝，整备质量145kg，手感好，操控也好。 动力性能方面，最大功率40kw/9500rpm，最大扭矩42N·m/7000rpm，最大设计车速km/h：170，动力输出持久稳定。 足够参加如此苛刻的比赛！
一个完整的测试
但像达喀尔这样的比赛不仅仅是对机械方面的考验。 这也是一项重要的比赛，考验着球队。 极端的条件对厂队、车手的技术和车辆的性能都是非常严峻的考验。 除了证明企业精神，敢为人先的能力。 到目前为止，KOVE 表现不错： Sunier Sunier 是目前最好的车手，总成绩第 49 位，+11:42:01，领先者 Howes。 邓连松在+16:33:19’排名第67位，最后方明基在+26:04:14排名第81位。 目标是在未来几年也继续参加达喀尔比赛，以促进比赛期间的发展。 除了因此具有适合市场需求的质量和规格。