今天，LCR Honda MotoGP 车队正式宣布，Iker Lecuona 将在 8 月 6 日的银石赛道接替受伤的 Alex Rins。 与此同时，本田在同一个周末的 2023 年铃鹿 8 小时耐力赛中，以 Team HRC 与 Japan Post #33 的名义，在比赛开始时传达了新的车手阵容。 这对我们的读者来说并不是什么新鲜事，因为我们预计 7 月 7 日会发生这种变化。 简而言之，没有什么新鲜事，也没有什么值得惊讶的。
2023 铃鹿 8 小时耐力赛的背景
对于那些详细关注 2023 年铃鹿 8 小时耐力赛进军之路的人来说，这一进展中的变化是被广泛预见和预测的。 事实上，HRC 一直等到最后才迎来 Tetsuta Nagashima，他是去年版本中占据主导地位的强大 CBR 1000RR-R #33 的开发设计师。 去年四月，本田MotoGP测试车手在铃鹿举行的一次私人测试中左腿受伤。 幸运的是，他的恢复情况比预期的要好，以至于在测试中他显然是 HRC 排列的四名车手（Lecuona、Vierge、Takahashi、Nagashima 本人）中最快的。 不仅在时间攻击方面，而且在长期模拟方面也是如此。
回转
事实上，没有人会取代伤愈的长岛哲太的位置。 高桥匠美 (Takumi Takahashi) 也是如此，他正在寻求第五次破纪录的胜利，并且在内部动力方面，他是燃油管理方面最好的车手（有了他，你可以将每次进站延长至 2 圈）。 因此，只剩下 Iker Lecuona 和 Xavi Vierge 之间的选票，前者出于国家原因，转移到了 MotoGP。 实际上对他来说不是问题。 他想重返顶级赛事，或者，有人可能会说，尽快摆脱有问题的 CBR WSBK，这已经不是什么秘密了。 最重要的是，莱库纳是唯一可以替代受伤的林斯的车手。 在 2023 年铃鹿 8 小时耐力赛上，Team HRC 可以在上一阶段测试的所有车手（包括 Tarran Mackenzie）的情况下获胜（尤其是在川崎 KRT 缺席的情况下……）。 如今，驾驶 RC213V MotoGP 谨慎出行，在可用的车型中，只有 Lecuona 可以做到这一点，正如赫雷斯和阿森之间所展示的那样。