上周在西班牙，Danilo Petrucci 完成了令人信服的超级摩托车首秀。 尽管他没有使用 Ducati ’23 或官方专门试验的 Pirelli evolution 轮胎，但这位前 MotoGP 车手的单圈速度非常快。 “达尼洛会让他们中的很多人哭泣”是围场中流传的一句谚语。 相反，在波尔蒂芒，学徒制突然放缓。 在非常复杂的两天结束时，Petrucci 从远低于记录的 Alvaro Bautista 那里获得了两秒半的被动时间。 测试时间很重要，但骑得快总是好的。 在世界锦标赛开始前，菲利普岛的测试只剩下两天的时间，这样就不会那么麻烦了。
“复杂的测试”
Barni 车队的车手正在发现这辆超级摩托车有多么困难，尤其是对于像他这样来自其他现实并且对轮胎、车队和许多其他基本细节知之甚少的车手来说。 去年在 MotoAmerica 上使用 Ducati V4 R 的参考资料，因为不同的轮胎（倍耐力而不是邓禄普）显然从根本上改变了所有车辆的参考资料。 波尔蒂芒的资产负债表相当惨淡。 “这是一个相当复杂的测试，我尝试了一些东西来找到我喜欢的设置，但我没有找到感觉。” 这个概念很清楚。
疑惑的行李箱
登上 Ducati ’23 的马鞍，同样是给 Bautista 和 Rinaldi 带来翅膀的那辆，并没有改变这种情况。 巴尼车队是一支优秀的卫星车队，但与工厂战舰相比，新自行车的设置明显落后。 “新自行车是向前迈出的一步，但我手头没有很好的自行车。 当我换上新轮胎时，我无法改进，还有很多事情要做。 我仍然不觉得杜卡迪是我的。 我们在赫雷斯的表现稍好一些，但就差距而言，我们的状态不是很好。 我今天没有看积分榜，我一直在寻找信心，不幸的是，我从来没有得到过。” 现在我们带着一个装满疑惑的行李箱飞往澳大利亚。