赢得第七个世界超级摩托车冠军的梦想已经破灭，至少在 2022 年是这样。Jonathan Rea 将努力以最好的方式完成这个冠军，然后专注于未来。 川崎有望取得真正的进展。
整个赛季他都强调 Ninja ZX-10RR 无法与 Ducati Panigale V4 R 和 Yamaha R1 相提并论。 他最近的胜利可以追溯到 5 月 22 日，当时他在早上赢得了超级杆比赛后在埃斯托里尔赢得了第 2 场比赛，这绝非巧合。 这家明石制造商已经为新的认证工作了一段时间，这应该能让这位北爱尔兰骑手拥有更具竞争力的引擎和一辆能够为胜利而战的自行车。 新的技术包将于 12 月 1 日至 2 日在赫雷斯赛道上进行，距离世锦赛结束仅十天。
Superbike，Jonathan Rea 预计 2023 年将有所改进
雷亚毫不掩饰对这个低于他预期的SBK赛季的遗憾：“我对总体情况感到失望。 杜卡迪和阿尔瓦罗，以及雅马哈和托普拉克，都做得非常出色。 我们需要改进—— 他说 Speedweek – 并且在哪些领域可以做到这一点是显而易见的。 我们不再是参考，每个人都承诺并回答了我们。 在今年的一些赛道上，我们双手被反绑在背后挣扎，这令人沮丧“。
这位六届世界超级摩托车冠军感觉很强壮，骑得很好，他也看到了一支努力工作的团队，但需要日本的帮助。 川崎必须为他提供一个忍者，让他渴望获得这个头衔。 毫无疑问，在最高速度和加速度方面必须向前迈出重要一步，但自行车的强度必须进一步增强。
约翰尼还被问及超级特许权的新颖性，他回答得很清楚：“如果你不确定制片人之间是否有平衡，很容易找到自己的主角。 没有人想要它，所以我知道有特许权方。 但我宁愿每个制造商都尽可能制造最好的超级摩托车。 但是当一个花费 17,000 欧元而另一个花费 44,000 欧元时，这很困难“。
照片：川崎赛车