稳定的 米尔顿凯恩斯 不能再躲了。 那里 红牛 RB19 在比赛的第一天走上赛道 季前测试 最后我们能够欣赏它的形状。 为首的工作组创作的最新艺术作品 阿德里安·纽维 遵循竞选期间所倡导的理念 2022年.
所以没有革命。 上届世界锦标赛期间公布的获胜项目的“简单”改进。 技术人员穿着 蓝色赛车 他们专注于汽车的不同部分来“纠正”缺陷并增强优秀汽车的优势 红牛 RB18.
工程师介入前端 稍微改变单座的最大负载，保持枪口的相同配置。 而前悬架系统，始终 拉杆, 将卫冕世界冠军汽车上的概念发挥到极致.
红牛 RB19：更高效的空气动力学
在中心部分 RB19 我们注意到腹部位置较低, 带有更陡峭的“滑梯”，通向地板，现在以不同的方式固定在底盘上. 一级方程式技术分析 产生了 专门写一篇深化本文提到的技术问题.
作者: 亚历山德罗·阿卡里 – @berrageiz
