Frederic Vasseur 于 1 月 9 日接替 Mattia Binotto 成为新的法拉利车队负责人。 这是他一生的机会，他承受着巨大的压力。
在 F1 中，他已经在 2017 年至 2022 年短暂驾驶过雷诺和索伯。他并不缺乏经验，但作为像马拉内罗这样的车队的负责人则完全是另一回事。 目标门槛定得更高，期望值完全不同，误差幅度很小。 这位 54 岁的法国人将不得不证明他有 角色物理 执行董事长 John Elkann 和董事总经理 Benedetto Vigna 交给他的艰巨任务。
法拉利，瓦塞尔希望立即获胜
Vasseur 非常清楚，在法拉利意味着必须以获胜为目标，他没有隐瞒，并立即明确表示 F1 2023 锦标赛的目标是什么：“这是我职业生涯中最大的挑战 – 他告诉天空体育 – 我认为在法拉利，一切皆有可能。 我的工作是让每个人都处于最佳状态，以最佳状态工作。 当你在法拉利时，目标就是获胜. 我感到压力和责任，我会尽力而为“。
在上个赛季的前半段，马拉内罗车队的竞争力非常强，后来他们跟不上红牛，并且在可靠性问题和错误中迷失了方向。 新车队负责人梦想在 2023 年拥有一辆更快、更坚固的赛车，同时车队和车手自身的失误更少。 2022 年发生的事情必须成为整个法拉利环境要学习的一课。
勒克莱尔和塞恩斯：一开始就没有等级制度
去年，不仅是他们，车迷们经常援引车手之间存在明确的等级制度，查尔斯勒克莱尔第一，卡洛斯塞恩斯第二。 在这个问题上，Vasseur 很清楚：“我已经和车手谈过了，并且对他们很清楚。 他们将得到完全相同的待遇和支持。 当然，如果我们在赛季中达到某个点，其中一个人在世界战斗中比另一个人处于更好的位置，我们将看看该怎么做。 但是从年初开始就没有第一和第二的骑手. 我们必须为车队做到最好，而不是为车手“。
这位法国主教练急于澄清，与过去相比，这个问题没有任何改变。 法拉利不会以预先确定的等级制度开始，它可以在世界锦标赛期间根据排名改变。 选择是可以理解的。
Vasseur 和战略部门
球队在 2022 年的弱点之一当然是战略。 犯的错误太多了。 Vasseur 并没有在细节上说得太过火，但他似乎决心进行干预以避免重蹈覆辙：“我们需要思考和讨论。 这不是一个人的问题，而是一个结构、沟通方式、在工厂工作的人的问题，而不仅仅是冰山可见的部分“。
新的团队负责人知道该部门需要做一些事情。 尤其是勒克莱尔，他在 2022 年多次因失误而受损，预计会有明显的改善。 为了获胜，一切都必须有效。 我们将看看，在上一个车手冠军头衔 16 年后， 跃马 将重返一级方程式的胜利。
照片：法拉利车队 F1