很多人认为MotoGP应该修改技术规则，让比赛变得更加精彩。 您经常会听到车手宣称，由于原型车的空气动力学特性，超车变得更加复杂。 许多人担心，F1 已经采取了与几年前相同的方向，因此需要采取行动。 KTM 赛车运动总监 Pit Beirer 最近也重申了这一点。
卡洛斯·切卡 (Carlos Checa) 支持不同的 MotoGP
Carlos Checa 是认为应该做出改变的人之一，他在接受 Motosan.es 采访时宣布：“技术有规定，工程师，尤其是杜卡迪工程师，已经以最好的方式解释了它们。 骑手的行动窗口不是很宽，自行车比他能做什么更重要。 得益于技术，摩托车变得更加重要”。
这位前 MotoGP 车手和 2011 年超级摩托车冠军坚信，我们需要在空气动力学方面退后一步，消除阻碍比赛的因素：“跑得快 1-2 秒并不会让人停下来，对这项运动来说也并不那么重要。 这是关于看到骑手和品牌之间的斗争。 现在超车更复杂了，我想他们正在考虑改变，但有规定和合同。 还有，有人发明了这项技术，有优势，你不可能一夜之间禁止它”。
我们会看到更多正常的原型吗？
Checa 希望看到空气动力学方面更简单的 MotoGP 自行车：“我们需要踩刹车，看到更多正常和自然的摩托车，这给骑手更多的回旋余地，并且限制了骑手的干预，而不是技术的干预。 我不知道我们是否会回到以前的样子，但我们需要进行深入的分析，看看法规。 工程师们正在努力提高自行车的效率，但这种效率已经夺走了一些表演的机会，比赛中的超车次数也减少了”。
西班牙的立场非常明确。 现在，制造商、Dorna 和 FIM 需要进行谈判，为未来达成协议。 目前的技术法规将于 2026 年到期。杜卡迪理所当然地希望保护由于近年来的出色工作而获得的优势，但从 2027 年开始，必须做出一些改变才能增加展示量。