三个世界类别，只有一个定义明确的世界冠军争夺战与三个 GP 去。 我们来谈谈 Moto3，与 成为格瓦拉 他现在双手捧着 2022 年的桂冠。只有数学让 Dennis Foggia (-49) 和 Sergio García (-56) 处于危险之中，考虑到 75 分仍处于危险之中，也希望 Ayumu Sasaki 达到 -71。 但此时只有阿斯帕的马略卡人会输，在菲利普岛，他将有第一次机会关闭账户。 如果他不在那里，他将拥有马来西亚和瓦伦西亚，需要一场重大的动荡来改变冠军现在所采取的非常具体的方向。 格瓦拉将是目前小班的第 16 位国王，也包括后期的 125cc。 你还记得他所有的前辈吗？ 其中，我们还计算了 Aspar 团队的两大支柱，但不仅……让我们全部回顾一下。
125cc：涅托、马丁内斯、克里维莱
有一个名字在历史上的八分之一升中更加闪耀。 让我们来谈谈 天使涅托，这给西班牙带来了该类别中最大的战利品，七个带有他签名的鸢尾花。 来自萨莫拉的西班牙德比骑手仅在 1971 年的最后一场比赛中控制了激烈的对手巴里·希恩，次年他战胜了肯特·安德森、查斯·莫蒂默和博尔耶·杨松。 1979 年，他与 Minarelli 一起重回榜首，这一次与 Maurizio Massimiani 的差距更大（近 70 分），然后获得了超级扑克冠军。 从 1981 年到 1984 年，他仍然是 125cc 无可争议的王者，因为在总积分榜上不断对第一批竞争对手造成巨大差距。 他在第一年让米纳雷利再次欢欣鼓舞，然后将三名世界车手送给了加雷利。 然后我们来到当前 Aspar 团队的负责人。 事实上，在 1988 年，这里是全球满意的 豪尔赫·马丁内斯，西班牙的两倍，因为它带有 Derbi 品牌。 这位伊比利亚冠军几乎是单打独斗，在 11 场 GP 中取得 9 场胜利，让 Ezio Gianola 剩下两个快乐，其他人只剩下面包屑。 次年大放异彩 亚历克斯·克里维尔 领先于 Hans Spaan，最接近“仅”14 个长度。 然后是一段伊比利亚军队的禁食期。
125cc：Alzamora、Pedrosa、Márquez 和两个 Aspar 冠军
直到 1999 年：他考虑过 埃米利奥·阿尔萨莫拉 并且仅在 Marco Melandri 上获得一分。 特殊之处在于，西班牙世界冠军成为两个历史案例之一：世界胜利甚至没有赛季胜利！ 转至 2003 年： 佩德罗萨的日子，尽管由于双脚踝受伤缺席了最后两场比赛，但他还是以57分的优势战胜了Alex De Angelis，赢得了职业生涯的第一个世界冠军。 三年后，名单变得更长 阿尔瓦罗·包蒂斯塔，显然是胜利和 Aspar 团队的颜色！ 他仍然是豪尔赫·马丁内斯车队的车手，在 2009 年指挥，即 朱利安·西蒙，而次年出现了 Aki Ajo 的学生， 马克·马尔克斯 （最后一个德比冠军）。 2011年，他获得了胜利 尼科特罗尔，最后一位 125cc 的王者，也是 Aspar 车队的另一位车手。 与这位前冠军密切相关的结构：他负责年轻人的成长，从明年开始，他将与 Gino Borsoi（直接在 Pramac Ducati）告别，担任 Moto2 和 Moto3 的体育总监。
Moto3：格瓦拉的6位前辈
随着新品类的到来，西班牙人并没有真正毁容。 事实上，他们继续用世界头衔丰富伊比利亚成绩单。 他首先考虑 特立独行的维纳莱斯，只有在 2013 年的最后一场比赛中，他才设法超越了他的同胞亚历克斯·林斯、路易斯·萨洛姆和 亚历克斯·马尔克斯. 第二年，后者将成为新类别的王者，仅在最后一场比赛中将他的对手杰克米勒控制了两分。 累积的保证金 琼米尔 (2017) 电子 乔治·马丁 （2018 年），在意大利竞争对手面前都取得了明显的胜利。 他必须流更多的汗 阿尔伯特阿里纳斯 2020 年：只有在最后一场比赛中，他才将托尼·阿博利诺和小仓爱明确甩在后面，仅落后 4 分。 名单上的最后一个是 彼得·阿科斯塔，超级新秀能够立即施加他的步伐，从而击败对手。 他将自己的优势强加于丹尼斯福贾（在阿尔加维大奖赛中由达林宾德“帮助”），成为有史以来第二年轻的世界冠军。
在亚马逊上“我如何设计我的梦想”天才阿德里安·纽维的自传