下周末，MotoGP 将在米萨诺阿德里亚蒂科站举行，丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 也将参加比赛，他将在 2023 年第二次以 KTM 外卡身份参加比赛。 赫雷斯的首次亮相非常顺利，他在短距离赛中获得第六名，在长距离赛中获得第七名。 现在，他希望在艾米利亚-罗马涅再度过一个愉快的周末，享受乐趣并帮助团队进一步改进 RC16。
KTM，吉多蒂赞扬佩德罗萨
KTM最近宣布与佩德罗萨续约，佩德罗萨将继续担任MotoGP测试员。 车队经理 Francesco Guidotti 对这一重要确认感到非常高兴：“并不是为了说服他 – 说广告 作为 – 因为这种级别的指导和个性的人物具有很高的专业水平。 你不必说服他。 如果他决定继续，那是因为他知道自己有能力这样做。 如果他有任何疑问，他就会退出。 对我们来说继续和他在一起很重要”。
Guidotti 非常清楚西班牙车手所做的工作有多么重要，他拥有丰富的经验，可以为 RC16 的开发提供非常有用的反馈：“他非常敏感并且追求完美。 看到像他这样水平的人像动物一样工作是令人鼓舞的”。
丹尼和今天的 MotoGP
佩德罗萨观察到，与他作为该类别主角时相比，MotoGP 发生了一些变化。 在 世界 这位来自萨瓦德尔的 37 岁男子表达了他对此事的看法：“过去，许多骑手之间没有如此激烈的战斗和如此平衡。 不同位置之间的战斗差异较大”。
现在不同自行车之间的技术价值更加接近，而且赛道上有很多工厂自行车，所以与过去相比有很大不同。 丹尼接着补充道：“如今，MotoGP 车手更加积极地攻击对手，因为所谓的滑流效应和前轮胎过热，超车机会越来越少。 这就是为什么车手想要从一个好的位置开始。 排位赛和离场成为决定性因素”。
这位三届世界冠军还强调，那些必须评估比赛中发生的有争议动作的处罚的方法已经改变：“之前，情况比较宽大，因为有争议的事件发生在比赛接近尾声或最后几圈时。 他们被认为是节目的一部分。 现在一切都从一开始就发生了，所以处罚需要更严厉。 有了平衡，就会发生更多事故”。 问题在于，不同全科医生对类似事件的判断并不一致，这一点常常使 FIM 管理委员会成为批评者的焦点。 有些东西需要改进。
照片：Instagram