持久力を考慮せずに174回の世界選手権レース。 ロレンソ・サネッティは、CIV SBK に参加しているライダーの中で、世界選手権、スーパーバイク世界選手権、スーパースポーツに最も多く出場しているライダーです。 今年ブレシア出身の 35 歳の彼は、ブロンコスのチームでイタリア シリーズに懸命に取り組むことを決めました。
「ルカとの関係は非常に長く続きます – ジョーク ロレンツォ・サネッティ – 今年で 5 年目になりますが、これほど長くチームでレースをしたことはありません。 私たちは皆とても仲良く、同じ目標を持っているので、私はそれを家族と呼ぶのが好きです. CIV スーパーバイクで高いレベルで競争するのは決して簡単なことではありません。ライダーがそれほど多くなくても、レベルは非常に高いからです。 毎年、トップに留まることはますます難しくなっています。 怪我からは順調に回復し、イモラでのシーズン最後のレースでも勝ったので、基本はそこにあります。」
2022年シーズンは怪我によって危うくなった.
「エンデュランスプログラムも組み合わせた年だったし、2レースを欠場しなければならなかったので、とにかくタイトルを争うことは不可能だった」.
今の優先事項はCIVです.
「ルカ・コンフォルティは私を維持するために一生懸命働いたので、私はイタリア選手権を1位にしたので、最善を尽くします。 色んな相手に苦労させたい。 ピロはこのチャンピオンシップのスペシャリストであることを示しました。彼はそれを非常によく解釈し、主にミサノとムジェロで開催されたレースを解釈しました。 しかし、私たちの多くは戦うことになると思います。」
ドゥカティはどこでも支配的です。 彼はCIVでもお気に入りとしてスタートしますか?
「私の意見では、CIV レギュレーションは見た目よりもバランスが取れていると思います。なぜなら日本人がギャップを埋めているからです。アプリリアは 1100 でレースをすることができ、CIV は他のチャンピオンシップよりもレベルが高いと思います。 私たちは皆、非常に一致していると思います。
品質をさらに飛躍させるために CIV に欠けているものは何ですか?
「それぞれの考えがあるので、なんとも言えません。 明らかに、スーパーバイクの全国選手権は費用がかかり、現在の経済状況は役に立ちません。 おそらく私の考えは流れに逆らうかもしれませんが、プライベートの WorldSuperbike チームが中古のバイクをイタリアのチームに販売し、CIV 用の中古のスペアパーツのフライホイールを持ち、ワイルドカードができるライダーにとって魅力的です。 残りの部分については、チャンピオンシップはバランスが取れており、単一のコントロールユニットにより、多くのチームが高いレベルで自分自身を表現することができます. そうすれば、私やピロ、デルビアンコのような世界選手権に出場するライダーがレベルを上げすぎて、私たちのようなチームでレースする機会がないライダーにとって魅力がなくなってしまうことは明らかです。」
スーパーバイク世界選手権についてまだ考えていますか？
「思考は常にそこにありますが、私は現実的です。 「私はイタリア人です。35 歳で、チームにとって魅力的ではありませんが、私はまだドゥカティのテスト ライダーであり、2023 年のバイクですでにテストを行っています。私はまだ世界選手権のタイムに乗っています。」スピードに欠けていません。 もちろんワイルドカードもやりたいけど、CIV と WorldSBK のレギュレーションはあまりにも違うから、集中してイタリア人とプレーするよ。