7度目のスーパーバイク世界タイトルを獲得するという夢は消え去ったが、ジョナサン・レイはオーストラリアでシーズンをうまく締めくくり、2023年に向けてカワサキと熱心に仕事をしたいと考えている。チャンピオンのアルバロ・バウティスタ。
北アイルランド出身の彼は、すでに SBK で 6 冠を達成したことにまったく満足していません。 彼は新たな勝利に飢えており、優勝バイクが彼に提供されれば、まだ成功を収めることができます。 彼はまだサドルの現象です, 彼のニーズを満たすために技術的な努力をするのは明石の家に違いありません.
ジョニーは、契約を更新するために正確な技術的保証を求めており、満足することを期待しています. 2023年には、 ヴェルドナ 新しいホモロゲーションのおかげで、それはより高くなるはずです。
スーパーバイク: レアはバウティスタとドゥカティの価値を認める
インドネシアでのラウンドの後、レアは、2022年のスーパーバイク世界タイトルを獲得したバウティスタのメリットを認めました。誰もあなたに勝利を与えません。 ドゥカティは頑張った – 彼はスピードウィークに語った – Alvaro はパッケージを最大限に活用する方法を知っていました。 彼とバイクのコンビネーションは本当に強い。 明らかに彼の体重で彼はアドバンテージを持っていますが、彼は魔法を生み出すことができました」。
英国人ライダーは、ドゥカティと比較してカワサキが劣っていることを認識しており、パニガーレ V4 R を制限するためのバランス オブ パフォーマンスのより良い規制について尋ねられたとき、彼は次の考察を表明しました。アルゴリズムは問題を解決しません。 それらの速度の利点を確認するのにアルゴリズムは必要ありません。 アルバロの方が大きいです。彼はとても軽いからです。 さらに、彼はコーナーから抜け出すのが得意です。 トップ10には他にもドゥカティがいるが、違いを生むのは彼だ」。
ジョニーはレディングが好き: 彼は自転車乗りの体重制限を望んでいる
バウティスタの価値を認識している一方で、スコット・レディングのようなジョニーも、アルバロのような軽量の同僚から利点を奪うライダーの最小体重制限の導入に賛成するでしょう。ルールの変更とコスト上限の上昇により、プロダクション バイク チャンピオンシップでバランスを見つけるのは困難です。 300 とスーパースポーツのクラスでは有効なレギュレーションがあります。 できることの1つは、適切な重量バランスルールを導入することです」。
6 度の世界チャンピオンである彼は、スーパースポーツのカテゴリーには、レディングがスーパーバイクに対して以前から要求してきたことを正確に確立するレギュレーションがあることを思い出しました。バイクには重量制限しかありません。 噂によると、2024 年にはこの面で何か新しいことが起こるはずです。 BMW ドライバーはすでに 2023 年に変化を求めていますが、満足していない可能性があります。 今後数週間で FIM からの更新を期待しています。
写真：カワサキレーシング